從2024年4月正式交付到2026年2月，初代小米SU7用不到兩年時(shí)間交出了一份亮眼答卷：累計(jì)交付量突破38.1萬輛，量產(chǎn)規(guī)模接近37萬輛，成為新能源中大型車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。在初代車型持續(xù)熱銷的背景下，小米汽車于1月7日開啟新一代SU7小訂通道，三款車型預(yù)售價(jià)同步公布：標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬元、Pro版25.99萬元、Max版30.99萬元，較上一代同配置車型分別上漲1.4萬元、1.4萬元和1萬元。

新一代SU7延續(xù)了初代0.195的超低風(fēng)阻系數(shù)，車身尺寸保持4997×1963mm的寬體姿態(tài)，軸距達(dá)3000mm。核心升級集中在性能與智能配置：全系搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力提升至700 TOPS，配合車頂禾賽激光雷達(dá)及11顆車外攝像頭，輔助駕駛能力進(jìn)一步強(qiáng)化。動力方面，Max版采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合馬力691匹，0-100km/h加速僅需2.78秒，CLTC續(xù)航835km；Pro版為后置單電機(jī)，320匹馬力實(shí)現(xiàn)5.7秒破百，續(xù)航達(dá)902km；標(biāo)準(zhǔn)版則以720km續(xù)航和5.28秒加速滿足日常通勤需求。

配置上，新一代SU7標(biāo)配雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛、熱泵空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱等舒適性配置，Pro版和Max版新增車載冰箱（2000元選裝）、電動擾流板（Max版標(biāo)配）等個(gè)性化選項(xiàng)。智能座艙搭載16.1英寸中控屏與7.1英寸液晶儀表，支持CarPlay與澎湃OS車機(jī)互聯(lián)，Max版還配備25揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)。電池方面，標(biāo)準(zhǔn)版采用弗迪磷酸鐵鋰電池，Pro版和Max版則搭載寧德時(shí)代電芯，快充時(shí)間最快僅需0.32小時(shí)。

盡管售價(jià)上漲，但新一代SU7憑借更強(qiáng)的性能參數(shù)與智能體驗(yàn)，仍吸引了大量消費(fèi)者關(guān)注。截至目前，小訂訂單量已突破預(yù)期，小米汽車表示將加快產(chǎn)能爬坡，確保新車盡快交付。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，初代SU7的市場驗(yàn)證為新一代車型奠定了用戶基礎(chǔ)，而此次升級或進(jìn)一步鞏固小米在中高端新能源市場的地位。

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