**10萬(wàn)級(jí)智駕大戰(zhàn)：5大車企血拼高階功能**

2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向智能化賽道。10萬(wàn)元級(jí)車型成為車企技術(shù)下放的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，奇瑞iCAR V23、吉利銀河A7、長(zhǎng)安啟源Q05、零跑B10和埃安霸王龍五款車型以高階智駕功能為核心賣(mài)點(diǎn)，掀起一場(chǎng)“科技平權(quán)”風(fēng)暴。

**激光雷達(dá)平民化，零跑B10打響價(jià)格戰(zhàn)**

零跑B10以9.98萬(wàn)元起售價(jià)成為市場(chǎng)“攪局者”，其高配版搭載激光雷達(dá)與端到端大模型，支持高速NOA和通勤領(lǐng)航輔助，11.98萬(wàn)元的定價(jià)較預(yù)售直降1萬(wàn)元，直接威脅同門(mén)奇瑞iCAR V23。后者憑借“獵鷹智駕500”系統(tǒng)，以地平線J3芯片方案實(shí)現(xiàn)高速全場(chǎng)景輔助，但硬件配置略遜一籌。行業(yè)分析指出，零跑通過(guò)自研芯片與規(guī)?；少?gòu)壓降成本，首次將激光雷達(dá)車型拉入12萬(wàn)元內(nèi)區(qū)間，倒逼競(jìng)品跟進(jìn)技術(shù)迭代。

**混動(dòng)與純電雙線博弈，長(zhǎng)安啟源Q05“越級(jí)配置”突圍**

長(zhǎng)安啟源Q05 2026款以混動(dòng)路線破解續(xù)航焦慮，其3C快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能60%，同時(shí)搭載激光雷達(dá)與540°透明底盤(pán)，智駕硬件規(guī)格超越同級(jí)。副駕按摩腿托、純平地板等舒適配置進(jìn)一步強(qiáng)化性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。相比之下，埃安霸王龍雖以廣汽星靈電子架構(gòu)為背書(shū)，但車機(jī)流暢度與充電效率短板明顯，市場(chǎng)反響平淡。

**吉利銀河A7：B級(jí)空間+C級(jí)智駕的降維打擊**

吉利銀河A7憑借2845mm軸距與千里浩瀚H3智駕系統(tǒng)，以“全能家轎”定位搶占市場(chǎng)。其城市NOA功能支持紅綠燈識(shí)別與自動(dòng)變道，配合雷神AI電混2.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2100km綜合續(xù)航。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，銀河A7的“無(wú)短板”策略折射出吉利對(duì)10萬(wàn)級(jí)用戶需求的精準(zhǔn)把控——既要大空間長(zhǎng)續(xù)航，又拒絕犧牲智能化體驗(yàn)。

**奇瑞iCAR V23與寶駿悅也Plus：差異化爭(zhēng)奪年輕市場(chǎng)**

奇瑞iCAR V23以“方盒子”造型和側(cè)開(kāi)尾門(mén)吸引個(gè)性化消費(fèi)者，智駕系統(tǒng)側(cè)重高速場(chǎng)景；寶駿悅也Plus則依托大疆“靈犀智駕”，以純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)城市記憶領(lǐng)航，9.38萬(wàn)元起售價(jià)進(jìn)一步降低體驗(yàn)門(mén)檻。二者雖未配備激光雷達(dá)，但通過(guò)算法優(yōu)化在特定場(chǎng)景中媲美高階功能，印證了“硬件堆砌非唯一路徑”的技術(shù)趨勢(shì)。

**行業(yè)觀察：智駕能力成購(gòu)車決策關(guān)鍵**

據(jù)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2025年10萬(wàn)級(jí)新能源車消費(fèi)者中，72%將智能駕駛列為購(gòu)車首要考量因素，較2024年提升23個(gè)百分點(diǎn)。車企紛紛以“軟件訂閱+硬件預(yù)埋”模式布局，如小鵬MONA M03頂配支持XNGP全場(chǎng)景輔助，但需額外付費(fèi)解鎖。這一模式下，消費(fèi)者基礎(chǔ)購(gòu)車成本降低，但長(zhǎng)期使用成本可能攀升。

這場(chǎng)10萬(wàn)級(jí)智駕混戰(zhàn)背后，是車企對(duì)市場(chǎng)份額與技術(shù)話語(yǔ)權(quán)的雙重爭(zhēng)奪。隨著2026年城市NOA準(zhǔn)入政策放寬，具備全棧自研能力的品牌或?qū)⒙氏韧粐?，而依賴供?yīng)商方案的玩家恐面臨洗牌風(fēng)險(xiǎn)。

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