如果在收費時間進入高速，免費時間出高速，不會被收取全程費用。這一規(guī)則的核心判定依據(jù)是車輛駛離高速公路出口收費車道的時間——相關(guān)政策明確，高速免費通行資格以“下高速時刻是否處于免費時段內(nèi)”為準，與上高速的時間無關(guān)。這一規(guī)則適用于7座及以下非營運小型客車，覆蓋春節(jié)、清明等法定節(jié)假日，車主可通過合理規(guī)劃駛出時間優(yōu)化通行成本。在實際通行中，車主需特別注意ETC設(shè)備的使用規(guī)范。若車輛安裝了ETC，免費時段內(nèi)通行時無需拔卡，系統(tǒng)會自動識別出口時間判定是否免費；但若在免費時段結(jié)束后下高速，即使上高速時處于免費期，也需按全程繳納費用。此外，ETC與人工車道混用時可能觸發(fā)異常交易，建議保持“ETC進則ETC出”的統(tǒng)一通行方式，避免不必要的費用爭議。對于跨省通行的車主，若在免費時段開始前經(jīng)過省界收費站，需繳納該路段的費用；若臨近省界時免費時段即將開始，可選擇在服務(wù)區(qū)短暫停留，待免費時段開始后再通過省界，以享受后續(xù)路段的免費政策。若車主因路況擁堵等特殊情況，臨近免費結(jié)束時無法及時駛出高速，可提前規(guī)劃備選方案：在免費時段結(jié)束前，選擇最近的收費站駛出，此時前半段路程因出口時間在免費期內(nèi)可免費；駛出后重新駛?cè)敫咚?，后半段路程則按實際行駛里程收費，通過分段通行的方式降低整體費用。這種“分段駛出再駛?cè)搿钡姆椒ㄒ驯还俜秸J可，車主可靈活運用以優(yōu)化通行成本。最后需要強調(diào)的是，高速免費政策的核心邏輯始終圍繞“出口時間”展開，車主無需過度關(guān)注上高速的時間，只需確保下高速的時刻處于免費時段內(nèi)即可享受優(yōu)惠。

在實際通行中，車主需特別注意ETC設(shè)備的使用規(guī)范。若車輛安裝了ETC，免費時段內(nèi)通行時無需拔卡，系統(tǒng)會自動識別出口時間判定是否免費；但若在免費時段結(jié)束后下高速，即使上高速時處于免費期，也需按全程繳納費用。此外，ETC與人工車道混用時可能觸發(fā)異常交易，建議保持“ETC進則ETC出”的統(tǒng)一通行方式，避免不必要的費用爭議。對于跨省通行的車主，若在免費時段開始前經(jīng)過省界收費站，需繳納該路段的費用；若臨近省界時免費時段即將開始，可選擇在服務(wù)區(qū)短暫停留，待免費時段開始后再通過省界，以享受后續(xù)路段的免費政策。

若車主因路況擁堵等特殊情況，臨近免費結(jié)束時無法及時駛出高速，可提前規(guī)劃備選方案：在免費時段結(jié)束前，選擇最近的收費站駛出，此時前半段路程因出口時間在免費期內(nèi)可免費；駛出后重新駛?cè)敫咚?，后半段路程則按實際行駛里程收費，通過分段通行的方式降低整體費用。這種“分段駛出再駛?cè)搿钡姆椒ㄒ驯还俜秸J可，車主可靈活運用以優(yōu)化通行成本。

最后需要強調(diào)的是，高速免費政策的核心邏輯始終圍繞“出口時間”展開，車主無需過度關(guān)注上高速的時間，只需確保下高速的時刻處于免費時段內(nèi)即可享受優(yōu)惠。合理規(guī)劃駛出節(jié)點，既能避免不必要的費用支出，也能讓惠民政策真正惠及自身，讓節(jié)假日出行更省心、更經(jīng)濟。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。