1200萬級紅旗豪車搭載的司南智駕系統(tǒng)，憑借L2.9級無圖視覺智駕方案與多場景智能功能，構(gòu)建起覆蓋城市、高速、泊車全鏈路的智能駕駛體驗。

這套系統(tǒng)的核心亮點在于“無圖化”的環(huán)境適應(yīng)能力——即便脫離高精度地圖，也能通過視覺感知自主應(yīng)對復(fù)雜路況；城市NOA與高速NOA功能則分別覆蓋城區(qū)復(fù)雜通勤與長途高速場景，前者可自動規(guī)劃路線、動態(tài)調(diào)整車速軌跡，后者能實現(xiàn)自動跟車、安全距離保持與智能變道；全場景智能泊車輔助更支持側(cè)方、垂直停車及跨樓層泊車，進(jìn)一步降低場景操作門檻。同時，智能座艙通過AI交互與語音識別技術(shù)，讓乘客可語音控制車內(nèi)功能，實現(xiàn)駕駛輔助與座艙交互的雙重智能體驗。

這套系統(tǒng)的核心亮點在于“無圖化”的環(huán)境適應(yīng)能力——即便脫離高精度地圖，也能通過視覺感知自主應(yīng)對復(fù)雜路況；城市NOA與高速NOA功能則分別覆蓋城區(qū)復(fù)雜通勤與長途高速場景，前者可自動規(guī)劃路線、動態(tài)調(diào)整車速軌跡，后者能實現(xiàn)自動跟車、安全距離保持與智能變道；全場景智能泊車輔助更支持側(cè)方、垂直停車及跨樓層泊車，進(jìn)一步降低場景操作門檻。同時，智能座艙通過AI交互與語音識別技術(shù)，讓乘客可語音控制車內(nèi)功能，實現(xiàn)駕駛輔助與座艙交互的雙重智能體驗。

作為司南智駕系列的高階版本，其在智能駕駛層級上實現(xiàn)了對基礎(chǔ)功能的全面升級。與紅旗H9的L2.5級系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)不僅覆蓋高速巡航與泊車場景，更突破了“無圖依賴”的技術(shù)瓶頸，無需高精度地圖即可在城市復(fù)雜環(huán)境中自主決策，這一特性使其在地圖未覆蓋區(qū)域仍能保持穩(wěn)定的智能駕駛能力。而對比紅旗HS3插混版的L2級系統(tǒng)，其城市NOA功能可實現(xiàn)更復(fù)雜的城區(qū)路線自動規(guī)劃，高速NOA則能完成更流暢的自動變道操作，智能泊車系統(tǒng)更是新增跨樓層泊車功能，覆蓋場景從平面拓展至立體空間。

在具體功能的實用性上，這套系統(tǒng)兼顧了長途與短途場景的需求。高速NOA功能在長途駕駛時，可根據(jù)路況自動調(diào)整車速、保持安全車距，遇到慢車時能自主完成變道超車，大幅降低長途駕駛的疲勞感；城市NOA則針對城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜情況，通過視覺感知實時識別行人和非機(jī)動車，動態(tài)調(diào)整行駛軌跡，提升通勤效率。全場景智能泊車輔助系統(tǒng)通過多傳感器融合感知，不僅能應(yīng)對側(cè)方、垂直等常規(guī)車位，還能支持跨樓層的自動泊車，即使在地下車庫等信號較弱的環(huán)境中，也能精準(zhǔn)完成泊車操作。

智能座艙的交互體驗同樣是這套系統(tǒng)的重要組成部分。基于AI交互系統(tǒng)與語音識別技術(shù)，乘客可通過自然語音指令控制空調(diào)、車窗、導(dǎo)航等車內(nèi)功能，無需手動操作即可完成設(shè)置；系統(tǒng)還能根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，智能調(diào)整座椅位置、音樂偏好等個性化設(shè)置，進(jìn)一步提升座艙的智能化體驗。

總體而言，1200萬級紅旗豪車的司南智駕系統(tǒng)，通過L2.9級無圖視覺方案與多場景功能的結(jié)合，實現(xiàn)了從城市到高速、從行駛到泊車的全鏈路智能覆蓋，既突破了傳統(tǒng)智能駕駛對高精度地圖的依賴，又通過豐富的功能矩陣提升了駕駛的便利性與安全性，為高端用戶帶來了兼具科技感與實用性的智能駕駛體驗。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州廣物鴻福紅旗）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：400-995-1220。