比亞迪豪車的智能駕駛輔助功能相當出色。

早在去年 7 月，比亞迪就拿到全國第一張 L3 級高快速路測試牌照，證明其在 L3 級智駕領域有技術(shù)積累。

如今入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，說明具備量產(chǎn) L3 級智駕技術(shù)的能力。

其推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)已搭載在騰勢 N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上，能實現(xiàn)高快領航、城市領航、代客泊車、易四方泊車、撥片啟動智駕等功能，降低新手駕駛難度，且已量產(chǎn)交付，無需 OTA 升級。

像比亞迪漢的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，將與新開發(fā)的 DiLink0 軟硬件系統(tǒng)集成，引入大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化駕駛輔助功能。其包含眾多硬件，能實現(xiàn) L2 級別的智能駕駛，如 ACC 全速自適應巡航、BSD 盲點監(jiān)測系統(tǒng)等功能，以及高階的變道輔助、智能領航。DiTrainer 能學習駕駛員習慣，對駕駛水平預判，智能化開啟高級輔助駕駛功能并不斷升級。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，在夜間雪地、逆光等嚴苛條件下的測試中成績出色，比亞迪借此躋身智能駕駛第一梯隊。

如比亞迪唐 DM-i 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，在復雜路況下能主動剎車規(guī)避風險，包含 FCW 前向碰撞預警、CSC 彎道速度控制等功能，DiTrainer 教練模式能學習駕駛員習慣，結(jié)合天氣等因素主觀評測，系統(tǒng)還能 OTA 升級。

總之，比亞迪在智能駕駛方面研發(fā)投入大，技術(shù)成熟，功能實用。