比亞迪唐DM系列跑高速120km/h巡航時(shí)，DM-i版本油耗約4.9-8L/100km，DM-p版本約6.5-10L/100km，整體處于同級(jí)別插混SUV的優(yōu)秀水平。作為比亞迪DM系列的核心車型，唐DM通過(guò)DM-i與DM-p兩種混動(dòng)架構(gòu)的差異化調(diào)校，兼顧了高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求：DM-i以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的組合，依托高效的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)技術(shù)（熱效率達(dá)40%以上）與E-CVT平順傳動(dòng)，在B狀態(tài)下官方油耗低至4.95L/100km，實(shí)際巡航時(shí)即便虧電也能維持在8L左右，比同級(jí)別燃油SUV節(jié)省40%；DM-p雖為電動(dòng)四驅(qū)（系統(tǒng)綜合功率615馬力），但高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)為主，電機(jī)按需輔助，官方油耗6.5L/100km，性能與節(jié)能實(shí)現(xiàn)平衡。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)與53L大油箱，進(jìn)一步強(qiáng)化了高速續(xù)航能力——DM-i滿油（無(wú)電）可跑1000km以上，DM-p也能達(dá)800km，配合平順的駕駛質(zhì)感與低至0.37元/公里的油費(fèi)成本，完美契合家庭用戶長(zhǎng)途出行的需求。

不同配置版本的唐DM在高速120km/h巡航時(shí)的油耗表現(xiàn)，還與車輛的保電策略、實(shí)際負(fù)載及路況密切相關(guān)。以2025款DM-i智駕版為例，若開啟智能保電70%模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在直驅(qū)的同時(shí)維持電池電量，實(shí)際油耗可穩(wěn)定在8L/100km左右；若處于虧電狀態(tài)且強(qiáng)制保電，發(fā)動(dòng)機(jī)需同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪與發(fā)電補(bǔ)能，油耗可能升至9-12L/100km，但即便如此，仍優(yōu)于多數(shù)同級(jí)別燃油SUV。而DM-p戰(zhàn)神版在滿載5人+100kg行李的工況下，高速油耗會(huì)比空載時(shí)上升1-2L/100km，但得益于電動(dòng)四驅(qū)的穩(wěn)定性，惡劣路況下的行駛質(zhì)感不受影響。

比亞迪唐DM的油耗優(yōu)勢(shì)，源于其對(duì)高速巡航場(chǎng)景的深度技術(shù)優(yōu)化。DM-i車型搭載的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（BYD472ZQB）熱效率高達(dá)40%以上，120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，進(jìn)入高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間；E-CVT變速箱通過(guò)電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，避免了傳統(tǒng)變速箱換擋帶來(lái)的動(dòng)力損耗，進(jìn)一步降低油耗。DM-p車型雖側(cè)重性能，但高速巡航時(shí)優(yōu)先啟用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，電機(jī)僅在加速或超車時(shí)介入，既保證了615馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，又將油耗控制在合理范圍。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)，在120km/h滑行時(shí)可回收動(dòng)能，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，唐DM的低油耗直接轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)續(xù)航與低成本的雙重價(jià)值。按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，DM-i車型高速每公里油費(fèi)約0.37元，DM-p約0.49元，相比同級(jí)別燃油SUV每公里節(jié)省0.2-0.3元，長(zhǎng)途出行成本顯著降低。53L的大油箱容積，讓DM-i滿油（無(wú)電）續(xù)航突破1000km，DM-p也能達(dá)到800km以上，配合平順的駕駛質(zhì)感與低噪音表現(xiàn)，長(zhǎng)途駕駛無(wú)需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，大幅提升了出行效率。

綜合來(lái)看，比亞迪唐DM系列在高速120km/h巡航時(shí)的油耗表現(xiàn)，既體現(xiàn)了DM混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，又兼顧了不同用戶的需求差異。DM-i以極致節(jié)能滿足家庭用戶長(zhǎng)途出行的經(jīng)濟(jì)性需求，DM-p則在性能與油耗間找到平衡，為追求動(dòng)力的用戶提供了更優(yōu)選擇。這種差異化的產(chǎn)品布局，不僅展現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也為插混SUV的高速油耗表現(xiàn)樹立了新的標(biāo)桿。

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