**中國(guó)一汽全球首發(fā)142度電固液電池，續(xù)航突破1000公里**

【天津，2026年2月10日】中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)里程碑式突破。中國(guó)一汽旗下中汽新能電池科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽新能”）聯(lián)合南開大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊(duì)，成功實(shí)現(xiàn)全球首款超高比能富鋰錳固液電池裝車，整包電量達(dá)142度電，續(xù)航里程突破1000公里，標(biāo)志著我國(guó)在下一代動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域取得國(guó)際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

**能量密度躍升，技術(shù)壁壘突破**

此次發(fā)布的固液電池系統(tǒng)采用三大核心技術(shù)：

1. **超高比能正極材料**：正極比容量超過(guò)300mAh/g，是主流磷酸鐵鋰電池的2倍以上，奠定高能量密度基礎(chǔ)；

2. **超浸潤(rùn)原位固化復(fù)合電解質(zhì)**：兼具高離子電導(dǎo)率、寬電化學(xué)窗口及阻燃特性，解決傳統(tǒng)固態(tài)電解質(zhì)界面阻抗高的問(wèn)題；

3. **原位生成鋰負(fù)極技術(shù)**：摒棄高成本金屬鋰帶，通過(guò)工藝革新降低生產(chǎn)成本30%以上，同時(shí)提升循環(huán)壽命至2000次。

電芯能量密度突破500Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)288Wh/kg，電池Pack電量較同類產(chǎn)品提升67%。中汽新能研發(fā)中心副總經(jīng)理李雪透露，下一代產(chǎn)品正迭代開發(fā)，目標(biāo)系統(tǒng)能量密度340Wh/kg，整包電量超200度電，續(xù)航里程將達(dá)1600公里。

**五維防護(hù)體系重構(gòu)電池安全標(biāo)準(zhǔn)**

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“熱電力氣火”五維防護(hù)技術(shù)：

- **熱管理**：通過(guò)三維導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)溫差≤2℃；

- **電氣安全**：毫秒級(jí)故障隔離響應(yīng)；

- **機(jī)械防護(hù)**：模塊化設(shè)計(jì)可承受20G機(jī)械沖擊；

- **氣體與火災(zāi)防控**：復(fù)合阻燃材料使熱擴(kuò)散時(shí)間延遲至30分鐘以上。

該技術(shù)已通過(guò)國(guó)標(biāo)GB 38031-2020針刺測(cè)試，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)“無(wú)熱擴(kuò)散”。結(jié)合車云協(xié)同管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控10,000+個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，預(yù)警準(zhǔn)確率提升至99.6%。

**產(chǎn)學(xué)研協(xié)同加速產(chǎn)業(yè)化落地**

作為國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心的重大成果，該項(xiàng)目從實(shí)驗(yàn)室到裝車僅用18個(gè)月。陳軍院士指出：“固液電池技術(shù)突破‘卡脖子’材料難題，未來(lái)3年將形成年產(chǎn)50GWh產(chǎn)能。”中汽新能計(jì)劃2026年啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)，首批搭載車型為一汽紅旗高端電動(dòng)轎車。

行業(yè)分析認(rèn)為，該技術(shù)有望重構(gòu)全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局。目前，日韓企業(yè)固態(tài)電池量產(chǎn)目標(biāo)集中在2028-2030年，中國(guó)一汽此次首發(fā)將產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提前至少2年。隨著京津冀新能源產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)，我國(guó)在下一代電池技術(shù)的話語(yǔ)權(quán)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

（完）

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