**中國一汽11月銷量突破30萬，新能源占比創(chuàng)新高**

12月1日，中國一汽發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2025年11月整車銷量達30.6萬輛，同比增長4.8%，連續(xù)三個月單月銷量突破30萬輛大關(guān)；1—11月累計銷售299.5萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。值得關(guān)注的是，自主品牌新能源車型單月銷量達3.55萬輛，占自主品牌總銷量的41.8%，創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出電動化轉(zhuǎn)型的強勁勢頭。

**自主與合資雙線發(fā)力，紅旗領(lǐng)銜高端突破**

在自主板塊，一汽紅旗、解放等品牌11月合計銷售8.5萬輛，其中紅旗HS6 PHEV作為全新大五座旗艦SUV，憑借智能混動技術(shù)成為細分市場黑馬。合資領(lǐng)域，一汽-大眾與一汽豐田貢獻主力銷量，前者單月銷售21.1萬輛（含奧迪進口車），同比增長3.9%；后者依托卡羅拉混動等車型持續(xù)搶占日系市場份額。

**新能源占比提升，國際化合作加速**

1—11月，一汽自主新能源累計銷量同比增幅超行業(yè)均值，技術(shù)層面依托純電平臺與混動系統(tǒng)雙線布局，市場端則通過第八屆進博會等國際舞臺強化品牌影響力。此外，一汽與奧迪汽車股份公司簽署的進口CKD零部件合作諒解備忘錄將于2026年落地，進一步深化高端制造本土化。

**行業(yè)競爭加劇，一汽強化全產(chǎn)業(yè)鏈韌性**

當前，國內(nèi)車市呈現(xiàn)“燃油穩(wěn)基盤、新能源拓增量”的格局。面對特斯拉等品牌的降價壓力，一汽通過供應(yīng)鏈優(yōu)化與數(shù)字化生產(chǎn)（11月產(chǎn)量31.2萬輛，環(huán)比提升5%）維持盈利空間。分析人士指出，其3000萬輛級體系力與新能源占比的快速提升，為2026年沖擊“新四化”頭部陣營奠定基礎(chǔ)。

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