問(wèn)

10萬(wàn)左右新能源汽車?yán)m(xù)航排名

10萬(wàn)左右新能源汽車的續(xù)航表現(xiàn)因車型定位(家轎、微型車、插混等)和測(cè)試工況不同而呈現(xiàn)差異化排名,其中純電家轎中埃安AION RT煥新款以650km CLTC續(xù)航居前,微型代步車在-10℃低溫工況下長(zhǎng)安Lumin香甜款實(shí)際續(xù)航205km表現(xiàn)最優(yōu),插混車型則以東風(fēng)風(fēng)神L8滿油滿電1100km+的高速實(shí)測(cè)續(xù)航領(lǐng)先。從純電車型來(lái)看,10萬(wàn)級(jí)家轎賽道已涌現(xiàn)出續(xù)航突破600km的產(chǎn)品,如埃安AION RT的650km版本、零跑B01的650km版本,滿足家庭長(zhǎng)途出行需求;微型代步車雖標(biāo)稱續(xù)航多在300km左右,但低溫環(huán)境下實(shí)際續(xù)航集中在187-205km,長(zhǎng)安Lumin憑借更低的衰減率成為該細(xì)分市場(chǎng)的續(xù)航標(biāo)桿;插混車型則通過(guò)“純電+燃油”的補(bǔ)能組合,將綜合續(xù)航延伸至800km以上,東風(fēng)風(fēng)神L8、吉利銀河L7等車型既覆蓋日常純電通勤,又能應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途,為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了多元選擇。

在純電家轎細(xì)分市場(chǎng),除了埃安AION RT煥新款,零跑B01的650km版本同樣具備競(jìng)爭(zhēng)力,其提供的多續(xù)航版本覆蓋了不同用戶的需求,從430km的日常通勤到650km的長(zhǎng)途出行場(chǎng)景均有適配。豐田bZ3的616km續(xù)航版本、全新MG4的530km版本也在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)占據(jù)一席之地,為消費(fèi)者提供了更多品牌選擇。而五菱星光560純電版以500km的CLTC續(xù)航,憑借實(shí)用的空間表現(xiàn),成為家庭用戶的務(wù)實(shí)之選。

微型代步車的續(xù)航表現(xiàn)更依賴實(shí)際使用場(chǎng)景。參考-10℃低溫工況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),長(zhǎng)安Lumin香甜款衰減率32%,實(shí)際續(xù)航205km,優(yōu)于五菱宏光MINIEV的196km和奇瑞QQ冰淇淋的187km。這類車型雖主打短途代步,但低溫續(xù)航能力的差異直接影響冬季出行體驗(yàn),長(zhǎng)安Lumin的表現(xiàn)為北方用戶提供了更可靠的選擇。

插混車型的續(xù)航優(yōu)勢(shì)在于“無(wú)續(xù)航焦慮”。東風(fēng)風(fēng)神L8滿油滿電高速實(shí)測(cè)1100km+,CLTC純電續(xù)航最高185km,兼顧日常純電通勤與長(zhǎng)途燃油補(bǔ)能;吉利銀河L7綜合續(xù)航1370km,30%-80%快充僅需20分鐘,補(bǔ)能效率領(lǐng)先;比亞迪秦PLUS DM-i以2.79L/100km的饋電油耗,在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。這些插混車型通過(guò)油電結(jié)合,解決了純電車型的長(zhǎng)途續(xù)航痛點(diǎn),適合對(duì)續(xù)航要求高但充電條件有限的用戶。

此外,10萬(wàn)左右續(xù)航500km以上的純電車中,哪吒AYA 510暢行版、零跑T03 510舒享版等車型,在空間、快充等維度各有側(cè)重。哪吒AYA注重智能配置,零跑T03強(qiáng)調(diào)操控靈活性,吉利幾何E螢火蟲則以大空間為賣點(diǎn),五菱繽果PLUS憑借復(fù)古設(shè)計(jì)吸引年輕用戶,消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。

總體而言,10萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)已形成“純電家轎拼長(zhǎng)續(xù)航、微型車看低溫表現(xiàn)、插混車型重綜合續(xù)航”的格局。消費(fèi)者在選車時(shí),需結(jié)合自身使用場(chǎng)景——日常通勤選純電微型車或短續(xù)航純電家轎,長(zhǎng)途出行優(yōu)先插混或長(zhǎng)續(xù)航純電車型,同時(shí)關(guān)注低溫衰減、快充效率等實(shí)際使用指標(biāo),才能找到最適合自己的車型。

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特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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