直行綠燈左轉(zhuǎn)燈不亮?xí)r左拐是否會(huì)被拍及拍幾張照片，需結(jié)合信號(hào)燈類型、現(xiàn)場指揮等具體場景判斷，若構(gòu)成違章通常會(huì)被拍3張照片佐證。當(dāng)路口設(shè)有單獨(dú)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈時(shí)，若其不亮且無交警指揮，直行車道綠燈狀態(tài)下左轉(zhuǎn)屬于違章行為，電子眼會(huì)依次拍攝車輛過停止線前、過線后及駛?cè)肼房诘?張照片來固定證據(jù)；若路口無單獨(dú)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，僅圓屏燈為綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)不違章，不會(huì)被抓拍；若有交警現(xiàn)場指揮，則需按指揮通行，此時(shí)即便左轉(zhuǎn)燈不亮也需服從交警指令，是否違章以指揮為準(zhǔn)。若因信號(hào)燈故障被誤拍違章，車主可攜帶相關(guān)證據(jù)申請行政復(fù)議，維護(hù)自身合法權(quán)益。

在實(shí)際駕駛場景中，電子眼的抓拍概率與車輛所處位置密切相關(guān)。若車輛位于停車底線處且為最前方車輛，在停止線前變更車道左轉(zhuǎn)時(shí)，電子眼的抓拍概率較高；若前方有其他車輛遮擋，可能因電子眼存在盲區(qū)而避免被拍。不過，這種“盲區(qū)”并非絕對，隨著電子監(jiān)控技術(shù)的升級(jí)，部分路口的多方位攝像頭已能覆蓋更多區(qū)域，車主不應(yīng)依賴盲區(qū)僥幸通行。

當(dāng)直行綠燈、左轉(zhuǎn)燈不亮?xí)r，需先明確信號(hào)燈的設(shè)置類型。若路口設(shè)有獨(dú)立的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，即使其處于熄滅狀態(tài)，在無交警指揮的情況下，直行車道綠燈并不代表左轉(zhuǎn)行為合法，此時(shí)電子眼會(huì)嚴(yán)格按照“過線前、過線后、駛?cè)肼房凇钡牧鞒套ヅ?。若路口僅有圓屏信號(hào)燈，且信號(hào)燈為綠燈，則左轉(zhuǎn)行為符合交通規(guī)則，不會(huì)觸發(fā)抓拍；若圓屏信號(hào)燈為紅燈，則左轉(zhuǎn)屬于違章，同樣會(huì)被記錄。

若因信號(hào)燈故障導(dǎo)致被誤判違章，車主可攜帶行車記錄儀視頻、路口監(jiān)控截圖等證據(jù)，向交警部門申請行政復(fù)議。交警部門會(huì)對故障情況進(jìn)行核實(shí)，若確認(rèn)是信號(hào)燈問題，會(huì)撤銷相關(guān)違章記錄。需要注意的是，復(fù)議時(shí)需提供清晰的時(shí)間、地點(diǎn)及故障細(xì)節(jié)，以提高申訴成功率。

此外，無論信號(hào)燈狀態(tài)如何，駕駛員都應(yīng)優(yōu)先觀察路口是否有交警指揮。若有交警現(xiàn)場引導(dǎo)，需完全服從指揮信號(hào)，此時(shí)信號(hào)燈狀態(tài)僅作為輔助參考，是否違章以交警指令為準(zhǔn)。這種情況下，即使左轉(zhuǎn)燈不亮，只要交警示意可以通行，左轉(zhuǎn)行為就不會(huì)被判定為違章，電子眼也不會(huì)啟動(dòng)抓拍。

總之，直行綠燈左轉(zhuǎn)燈不亮?xí)r的左轉(zhuǎn)行為是否違章，核心在于信號(hào)燈的設(shè)置邏輯與現(xiàn)場指揮的優(yōu)先級(jí)。駕駛員需結(jié)合實(shí)際場景判斷，避免因誤判導(dǎo)致違章；若遇故障情況，可通過合法途徑維護(hù)權(quán)益，同時(shí)始終保持對交通規(guī)則的敬畏，確保行車安全與合規(guī)。

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