左轉(zhuǎn)車道直行（直行綠燈）是否扣分及扣分多少需結(jié)合路口信號燈與車道標線設(shè)置判定，可能扣2分、3分，也可能因情形特殊不扣分。

這種行為本質(zhì)是“未按規(guī)定車道行駛”，具體處罰需拆分場景：若左轉(zhuǎn)車道無獨立指示燈、僅車道標線為左轉(zhuǎn)箭頭，直行為綠燈時在此車道直行，多按“不按導向車道行駛”處罰，部分地區(qū)扣2分、罰款20-200元，部分地區(qū)扣3分；若路口左轉(zhuǎn)與直行車道有獨立紅綠燈，且左轉(zhuǎn)車道標線僅允許左轉(zhuǎn)，此時直行綠燈但左轉(zhuǎn)紅燈，在左轉(zhuǎn)車道直行可能被認定為“闖紅燈”，扣6分、罰款200元；若左轉(zhuǎn)車道為“左轉(zhuǎn)+直行”合用車道（標線有雙箭頭），則按綠燈指示直行屬合法行為，不扣分罰款。此外，若路口導向標識模糊或因交通流量臨時調(diào)整，也可能出現(xiàn)免于處罰的情形，但核心仍需以車道標線、信號燈的官方設(shè)置為準。

這種行為本質(zhì)是“未按規(guī)定車道行駛”，具體處罰需拆分場景：若左轉(zhuǎn)車道無獨立指示燈、僅車道標線為左轉(zhuǎn)箭頭，直行為綠燈時在此車道直行，多按“不按導向車道行駛”處罰，部分地區(qū)扣2分、罰款20-200元，部分地區(qū)扣3分；若路口左轉(zhuǎn)與直行車道有獨立紅綠燈，且左轉(zhuǎn)車道標線僅允許左轉(zhuǎn)，此時直行綠燈但左轉(zhuǎn)紅燈，在左轉(zhuǎn)車道直行可能被認定為“闖紅燈”，扣6分、罰款200元；若左轉(zhuǎn)車道為“左轉(zhuǎn)+直行”合用車道（標線有雙箭頭），則按綠燈指示直行屬合法行為，不扣分罰款。此外，若路口導向標識模糊或因交通流量臨時調(diào)整，也可能出現(xiàn)免于處罰的情形，但核心仍需以車道標線、信號燈的官方設(shè)置為準。

罰款金額同樣因地區(qū)與情形而異，多數(shù)集中在20-200元區(qū)間，部分城市對輕微違規(guī)可能僅處50-100元罰款。處理方式分為現(xiàn)場執(zhí)法與非現(xiàn)場抓拍：現(xiàn)場被交警攔下會當場開具處罰決定書，需在15日內(nèi)繳納罰款；電子眼抓拍則會通過短信通知，可在交管12123平臺或線下交警大隊窗口處理，逾期未繳可能產(chǎn)生滯納金。需注意，若左轉(zhuǎn)紅燈、直行綠燈時在左轉(zhuǎn)車道直行，部分地區(qū)會按“闖紅燈”從嚴處罰，此時不僅扣分升級至6分，罰款也可能提高至200元，這種情況需以路口信號燈組的獨立性為判斷前提——即左轉(zhuǎn)與直行信號燈是否分開控制。

駕駛員若發(fā)現(xiàn)走錯車道，應避免在路口強行變道，以免引發(fā)剮蹭事故，建議繼續(xù)按車道方向行駛，在下一個允許掉頭或轉(zhuǎn)彎的路口調(diào)整路線。日常行駛時，需提前50-100米觀察路面導向箭頭與空中交通標識，明確車道功能，尤其在復雜路口，可通過導航提示輔助確認車道，減少誤判概率。

綜上，左轉(zhuǎn)車道直行（直行綠燈）的處罰并非固定數(shù)值，而是由車道標線、信號燈配置、地區(qū)執(zhí)法尺度共同決定。駕駛員需養(yǎng)成“提前觀察、按線行駛”的習慣，既能避免扣分罰款，也能維護路口交通秩序的順暢。