邁巴赫S680的價(jià)格整體高于賓利飛馳。從官方指導(dǎo)價(jià)來看，邁巴赫S680 2026款S 680 4MATIC為332.70萬，極夜版達(dá)364.30萬，而賓利飛馳最低配2024款4.0T V8標(biāo)準(zhǔn)版僅279.30萬，即便是飛馳頂配2025款江山特別版458萬，也僅為單一限量車型，邁巴赫S680常規(guī)車型起步價(jià)已高于飛馳多數(shù)版本。邁巴赫S680作為奔馳旗下超豪華子品牌的旗艦車型，搭載6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配全車多層隔音玻璃、31揚(yáng)聲器柏林之聲音響等頂級配置，以極致奢華與尖端技術(shù)彰顯頂級身份；賓利飛馳則憑借4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能與豐富定制化選擇，覆蓋超豪華轎車市場的不同需求區(qū)間，二者雖同屬超豪華陣營，但邁巴赫S680的價(jià)格定位更偏向頂級奢華市場，與賓利飛馳形成差異化的價(jià)格梯度。

從落地價(jià)格來看，邁巴赫S680的實(shí)際購車成本進(jìn)一步拉開與賓利飛馳的差距。參考市場信息，邁巴赫S680常規(guī)版需加價(jià)提車，落地價(jià)接近400萬；而賓利飛馳最低配落地約310萬左右，即便是價(jià)格較高的雅度版落地也在370萬以內(nèi)，兩者價(jià)差至少80萬。這一差距不僅源于指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)差異，更與邁巴赫S680的稀缺性和市場供需關(guān)系相關(guān)，其作為超豪華轎車的頂級代表，終端市場的溢價(jià)能力更為突出。

具體到配置層面，邁巴赫S680的豪華屬性直接支撐了其價(jià)格定位。動(dòng)力上，6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)輸出450kW功率和900N·m扭矩，4.6秒破百的性能兼顧了平順與爆發(fā)力；配置上，31揚(yáng)聲器柏林之聲音響、AR-HUD、后排獨(dú)立座椅（含加熱/通風(fēng)/按摩/腿托）等均為標(biāo)配，3396mm軸距打造的“移動(dòng)行政艙”，配合主動(dòng)降噪與空氣懸掛，將乘坐舒適性推向極致。這些頂級配置幾乎覆蓋了超豪華用戶對座艙體驗(yàn)的所有需求，無需額外選裝即可享受完整的奢華體驗(yàn)。

賓利飛馳則以更靈活的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同用戶需求。其279.3萬至458萬的價(jià)格帶中，入門版以4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)（550馬力、770N·m）和基礎(chǔ)豪華配置滿足對品牌與性能有需求的用戶；中高配雅度版、Mulliner版則通過L2級駕駛輔助、定制化內(nèi)飾等升級，向更高端市場延伸；限量版江山特別版雖價(jià)格突破450萬，但屬于特定文化主題的定制車型，并非常規(guī)走量版本。這種階梯式定價(jià)讓賓利飛馳能適配商務(wù)接待、私人出行等多元場景，與邁巴赫S680的“一步到位”式奢華形成互補(bǔ)。

品牌定位的差異也影響著價(jià)格邏輯。邁巴赫作為奔馳的超豪華子品牌，以“極致尊貴”為核心，V12發(fā)動(dòng)機(jī)、手工內(nèi)飾細(xì)節(jié)等均是其身份標(biāo)識，目標(biāo)用戶更看重品牌帶來的頂級圈層認(rèn)同感；賓利則延續(xù)英倫奢華與運(yùn)動(dòng)基因，既保留318km/h極速的性能追求，又通過豐富的定制選項(xiàng)（如60余種車身顏色、專屬內(nèi)飾配色）滿足個(gè)性化需求，吸引兼顧駕駛樂趣與豪華體驗(yàn)的用戶。

綜合來看，邁巴赫S680與賓利飛馳雖同屬超豪華陣營，但價(jià)格體系與目標(biāo)群體各有側(cè)重。邁巴赫S680以更高的基礎(chǔ)價(jià)格和終端溢價(jià)，鎖定追求頂級奢華與身份象征的用戶；賓利飛馳則通過靈活的價(jià)格梯度與定制化服務(wù)，覆蓋更廣泛的高端需求。兩者的價(jià)格差異本質(zhì)上是超豪華市場細(xì)分的體現(xiàn)，用戶可根據(jù)自身對奢華體驗(yàn)的優(yōu)先級、品牌偏好及預(yù)算，選擇更契合需求的車型。

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