高速免費(fèi)期間走人工通道不需要領(lǐng)卡，可直接通行。根據(jù)官方通行規(guī)則，免費(fèi)時(shí)段內(nèi)人工通道實(shí)行“免領(lǐng)卡、抬桿放行”的簡(jiǎn)化流程，入口無需停車領(lǐng)卡，出口也無需繳費(fèi)，能有效減少排隊(duì)等待時(shí)間。不過需注意，若在收費(fèi)時(shí)段從人工通道駛?cè)敫咚?，免費(fèi)時(shí)段下高速時(shí)仍需從人工通道駛出并交卡，避免因通道選擇不當(dāng)增加通行時(shí)長(zhǎng)；若想進(jìn)一步提升效率，還可提前開通微信或支付寶的車牌付功能，走無卡通道實(shí)現(xiàn)快速掃碼通行，體驗(yàn)更便捷。

免費(fèi)期間的人工通道通行規(guī)則看似簡(jiǎn)單，實(shí)則藏著不少細(xì)節(jié)需要留意。很多車主可能會(huì)疑惑，既然入口不用領(lǐng)卡，那系統(tǒng)如何記錄自己的行駛軌跡？其實(shí)，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)通過車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)采集車輛信息，包括駛?cè)牒婉偝龅臅r(shí)間、路段等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這些信息會(huì)作為后續(xù)核查的依據(jù)。因此，即使沒有領(lǐng)取實(shí)體通行卡，車主也無需擔(dān)心行程記錄缺失的問題，只需按照現(xiàn)場(chǎng)指示牌的引導(dǎo)，保持安全車距依次通過即可。

不過，有一類情況需要特別注意：如果車輛是在免費(fèi)時(shí)段開始前進(jìn)入高速，且當(dāng)時(shí)走的是人工通道并領(lǐng)取了通行卡，那么在免費(fèi)時(shí)段駛出高速時(shí)，必須從人工通道駛出并交還通行卡。這是因?yàn)槭召M(fèi)系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)以“入口領(lǐng)卡時(shí)間”作為計(jì)費(fèi)起點(diǎn)，若不交還卡片，可能會(huì)被系統(tǒng)判定為“超時(shí)滯留”或“逃費(fèi)”，進(jìn)而影響后續(xù)的正常通行。這類車主在駛出前，最好提前觀察收費(fèi)站的通道標(biāo)識(shí)，避免誤入ETC專用通道或無卡通道，導(dǎo)致無法正常交卡。

對(duì)于追求通行效率的車主來說，除了人工通道外，還有更便捷的選擇。微信和支付寶的“車牌付”功能就是不錯(cuò)的替代方案，車主只需在對(duì)應(yīng)平臺(tái)的“車主服務(wù)”板塊中綁定車牌信息，開通免密支付權(quán)限，即可在支持車牌付的通道實(shí)現(xiàn)“掃碼即走”。這種方式無需安裝任何硬件設(shè)備，也不用像ETC那樣依賴車載OBU，尤其適合偶爾上高速的車主。值得一提的是，部分收費(fèi)站還會(huì)在免費(fèi)期間臨時(shí)增加無卡通道的數(shù)量，車主可通過導(dǎo)航軟件實(shí)時(shí)查看各通道的擁堵情況，選擇最優(yōu)路線。

此外，雖然免費(fèi)期間人工通道實(shí)行“抬桿放行”，但車主仍需保留好可能的通行憑證。比如，部分收費(fèi)站會(huì)在出口處發(fā)放印有“免費(fèi)通行”字樣的紙質(zhì)憑證，這類憑證并非繳費(fèi)依據(jù)，而是用于配合高速交警或路政部門的隨機(jī)核查。遇到核查時(shí)，車主只需出示憑證即可快速通過，避免因信息核對(duì)耗時(shí)過長(zhǎng)而耽誤行程。同時(shí)，車主在通過收費(fèi)站時(shí)，應(yīng)注意觀察通道上方的電子顯示屏，若顯示“請(qǐng)停車領(lǐng)卡”或“請(qǐng)繳費(fèi)”，則需按照現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指引操作，確保符合臨時(shí)調(diào)整的通行規(guī)則。

總的來說，高速免費(fèi)期間的通行體驗(yàn)，很大程度上取決于車主對(duì)規(guī)則的熟悉程度。無論是選擇人工通道的“免領(lǐng)卡通行”，還是借助車牌付的“無卡快速通道”，核心都是為了讓出行更順暢。只要提前了解通行細(xì)節(jié)，根據(jù)自身情況選擇合適的通道，就能在享受免費(fèi)政策的同時(shí)，避免不必要的等待和麻煩，讓假期出行更省心。

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