免費(fèi)高速期間，車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為計(jì)費(fèi)依據(jù)，若從人工通道上高速卻選擇ETC通道下高速，會因系統(tǒng)無入口信息導(dǎo)致欄桿無法抬桿，需折返人工通道處理。

這一規(guī)則的核心邏輯在于高速通行的計(jì)費(fèi)錨點(diǎn)為“駛離時間”，但車道類型的一致性是通行順暢的前提——人工通道與ETC通道的信息系統(tǒng)獨(dú)立，人工上高速時車輛入口信息僅錄入人工收費(fèi)系統(tǒng)，ETC車道無法讀取該數(shù)據(jù)，自然無法完成抬桿操作。對于駕駛蔚來ET7的用戶而言，其標(biāo)配的ETC裝置本可實(shí)現(xiàn)高速通行的便捷性，若在免費(fèi)期間選擇ETC車道上下高速，既能契合系統(tǒng)邏輯避免通道切換的麻煩，還能借助車輛的智能駕駛輔助功能（如高速導(dǎo)航輔助駕駛、車道居中保持）降低長途駕駛疲勞，配合換電技術(shù)與快充補(bǔ)能，讓免費(fèi)高速期間的出行更高效省心。

這一規(guī)則的核心邏輯在于高速通行的計(jì)費(fèi)錨點(diǎn)為“駛離時間”，但車道類型的一致性是通行順暢的前提——人工通道與ETC通道的信息系統(tǒng)獨(dú)立，人工上高速時車輛入口信息僅錄入人工收費(fèi)系統(tǒng)，ETC車道無法讀取該數(shù)據(jù)，自然無法完成抬桿操作。對于駕駛蔚來ET7的用戶而言，其標(biāo)配的ETC裝置本可實(shí)現(xiàn)高速通行的便捷性，若在免費(fèi)期間選擇ETC車道上下高速，既能契合系統(tǒng)邏輯避免通道切換的麻煩，還能借助車輛的智能駕駛輔助功能（如高速導(dǎo)航輔助駕駛、車道居中保持）降低長途駕駛疲勞，配合換電技術(shù)與快充補(bǔ)能，讓免費(fèi)高速期間的出行更高效省心。

免費(fèi)高速的時間范圍明確限定在春節(jié)、清明、五一、國慶四個法定節(jié)假日，時段從假期首日00:00持續(xù)至最后一日24:00，車主需特別注意駛離出口的時間節(jié)點(diǎn)——若駛離時已超出免費(fèi)時段，無論何時駛?cè)敫咚?，都需支付全程費(fèi)用。而ETC用戶若誤走人工通道上高速，后續(xù)選擇ETC車道下高速時，可能因入口信息缺失遭遇欄桿無法抬起的情況，此時需及時切換至人工通道處理，避免在出口處滯留影響通行效率。

蔚來ET7的用戶體驗(yàn)亮點(diǎn)恰好適配免費(fèi)高速期間的出行需求。其換電技術(shù)可在3分鐘內(nèi)完成電池更換，配合0.6小時快充至80%的補(bǔ)能效率，能有效解決長途續(xù)航焦慮；電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)的組合，即使在低溫環(huán)境下也能保障續(xù)航穩(wěn)定性。智能駕駛方面，150線激光雷達(dá)與多傳感器融合的系統(tǒng)，在高速路況下可實(shí)現(xiàn)自動變道、全速自適應(yīng)巡航，大幅降低駕駛疲勞；標(biāo)配的ETC裝置無需額外辦理，直接關(guān)聯(lián)車輛系統(tǒng)，進(jìn)一步簡化了高速通行流程。

行政級的乘坐體驗(yàn)也是蔚來ET7的優(yōu)勢所在。3060mm的軸距帶來寬敞后排空間，第二排座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合三區(qū)自動空調(diào)與全車多層隔音玻璃，即使長時間高速行駛也能保持舒適靜謐；空氣懸掛系統(tǒng)可過濾路面顛簸，讓行駛質(zhì)感更平穩(wěn)。這些配置無論是家庭出行還是商務(wù)場景，都能滿足用戶對舒適性的高要求。

綜上，免費(fèi)高速期間需優(yōu)先保證上下高速車道類型一致，避免因通道切換導(dǎo)致通行受阻。而蔚來ET7憑借其智能配置、高效補(bǔ)能與舒適體驗(yàn)，能為用戶的免費(fèi)高速出行提供更便捷、省心的選擇，充分契合長途出行的實(shí)際需求。