剎車(chē)輔助系統(tǒng)能在很大程度上縮短剎車(chē)距離。

比如在車(chē)速超過(guò) 120km/h 時(shí)，制動(dòng)距離最多可縮短 10m，而當(dāng)車(chē)速達(dá)到 200km/h 時(shí)，與無(wú)該系統(tǒng)的車(chē)輛相比，完全停車(chē)的距離最多可縮短 21m。

其工作原理是當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)壓力，提高制動(dòng)力度。

剎車(chē)輔助系統(tǒng)包含電子制動(dòng)輔助系統(tǒng) EBA 和制動(dòng)力輔助系統(tǒng) BAS 等，會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員踩剎車(chē)踏板的動(dòng)作，包括頻率和力度。

正常剎車(chē)時(shí)系統(tǒng)通常不介入，讓駕駛員自主控制。但檢測(cè)到駕駛員突然大力快速踩下剎車(chē)踏板，就會(huì)判定為緊急制動(dòng)，迅速給剎車(chē)系統(tǒng)加壓產(chǎn)生最強(qiáng)剎車(chē)力量。

像主流的 EBA 系統(tǒng)能通過(guò)電腦感應(yīng)駕駛員對(duì)剎車(chē)踏板踩踏的力度與速度，指示制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生更高油壓讓 ABS 發(fā)揮作用快速產(chǎn)生制動(dòng)力減少制動(dòng)距離，對(duì)于腳力較差的婦女及高齡駕駛者在緊急避險(xiǎn)時(shí)很有幫助。

此外，制動(dòng)輔助還能在一些特殊情況發(fā)揮作用，比如緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，自動(dòng)調(diào)整前后軸制動(dòng)功率分配比提高制動(dòng)效率，當(dāng)車(chē)輪打滑、傾斜或輪胎失去附著力矩時(shí)對(duì)個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)控制讓汽車(chē)恢復(fù)正常行駛軌道防止車(chē)輛失控，還能通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)力大小降低驅(qū)動(dòng)輪輪胎滑動(dòng)率防止顛簸使汽車(chē)行駛更平穩(wěn)。

實(shí)驗(yàn)表明，采用剎車(chē)輔助系統(tǒng)的車(chē)輛可縮短 45%的剎車(chē)距離。

總之，剎車(chē)輔助系統(tǒng)能大大增強(qiáng)行車(chē)安全性，減少事故發(fā)生。