若論長途駕駛的隔音效果與舒適性配置，沃爾沃S90的整體表現(xiàn)更勝一籌。寶馬5系雖前排座椅加熱、通風(fēng)與腰部支撐的標(biāo)配為駕乘者提供了基礎(chǔ)舒適保障，但高速行駛時(shí)速超120km/h后，A柱傳來的明顯風(fēng)噪會一定程度影響長途駕乘的靜謐感；而沃爾沃S90在高速120km/h巡航時(shí)，僅存在少量風(fēng)噪和胎噪，隔音表現(xiàn)更為出色，且其擁有寬敞的空間、到位的座椅支撐性，全系標(biāo)配的L2級Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，能通過全速域自適應(yīng)巡航和車道居中保持大幅減輕駕駛疲勞，這些特性都讓它在長途駕駛的舒適性體驗(yàn)上更具優(yōu)勢。

從座椅配置細(xì)節(jié)來看，寶馬5系的前排座椅功能確實(shí)貼合日常需求，加熱與通風(fēng)能應(yīng)對不同季節(jié)的溫度變化，腰部支撐則可緩解長時(shí)間駕駛的腰背壓力，但后排座椅的舒適性配置未在參考資料中提及，可能在多人長途出行時(shí)，后排乘客的體驗(yàn)感會稍遜一籌。而沃爾沃S90的座椅支撐性覆蓋前后排，3061mm的軸距帶來奢侈的后排腿部空間，即便身高180cm的乘客也能輕松伸展雙腿，配合到位的座椅包裹性，長時(shí)間乘坐不易產(chǎn)生疲憊感。

再看底盤調(diào)校對舒適性的影響，寶馬5系的底盤表現(xiàn)未在參考資料中詳細(xì)說明，但沃爾沃S90的底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，高配車型還配備自適應(yīng)懸架，調(diào)校偏向舒適取向，面對路面小顛簸時(shí)能有效過濾震動(dòng)，僅在通過減速帶時(shí)后排會有輕微顛簸感，整體仍能保持平穩(wěn)的駕乘狀態(tài)。這種底盤特性在長途行駛中，能減少路面顛簸對身體的沖擊，提升乘坐舒適度。

從輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)用性角度，沃爾沃S90全系標(biāo)配的L2級Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在長途駕駛中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路后，開啟全速域自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，系統(tǒng)能自動(dòng)控制車速與車距，并保持車輛在車道中央行駛，駕駛員無需頻繁調(diào)整油門與方向盤，大幅降低了駕駛強(qiáng)度。相比之下，寶馬5系的輔助駕駛配置未在參考資料中明確提及，若長途駕駛時(shí)缺乏此類系統(tǒng)支持，駕駛員的精力消耗會相對更快。

綜合來看，沃爾沃S90憑借更出色的高速隔音表現(xiàn)、覆蓋前后排的舒適座椅、偏向舒適的底盤調(diào)校，以及全系標(biāo)配的智能輔助駕駛系統(tǒng)，在長途駕駛的整體舒適性上形成了更全面的優(yōu)勢。無論是單人長途駕駛還是多人出行，它都能為駕乘者提供靜謐、舒適且輕松的體驗(yàn)，更符合長途駕駛對舒適性與便利性的需求。

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