上高速時免費、下高速時收費，通行費需按全程收取。這一規(guī)則源于《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》的明確規(guī)定：高速公路免費通行以車輛駛離出口收費站的時間為準，若下高速時已超出免費時段，無論上高速時是否處于免費期，都需繳納從入口到出口的全程費用。不過這一規(guī)則僅適用于高速公路，普通公路則以駛入入口的時間為準，若免費時段進站，即便下高速時收費也能全程免費。需要注意的是，只有7座及以下小型客車（含允許上普通公路的摩托車）可享受這一免費政策。若想減少費用，可在免費時段結束前就近下高速，繳費后重新上高速，以此拆分行程降低支出，但需注意安全，切勿為趕時間超速行駛。

這一規(guī)則的核心邏輯在于“出口時間判定”，即高速公路的收費節(jié)點完全錨定車輛駛離出口的瞬間。例如國慶免費時段從10月1日0時開始，若車輛在9月30日22時上高速，10月1日1時下高速，因下高速時處于免費時段，全程可享免費；反之，若免費時段于10月7日24時結束，車輛在10月7日23時上高速，10月8日0時10分下高速，由于下高速時已超出免費期，需按入口到出口的全程里程繳費。這一判定方式避免了分段計費的復雜操作，也讓車主能更清晰地規(guī)劃行程。

對于ETC車主而言，系統(tǒng)會自動記錄車輛的行駛路徑，但需注意“路徑超時”問題——若在高速內停留時間過長，可能觸發(fā)額外扣費。遇到計費爭議時，車主可保留通行憑證向收費站或ETC客服申訴，官方渠道會依據(jù)車輛的進出時間和路徑記錄進行核查處理。此外，普通公路與高速公路的規(guī)則存在差異：普通公路以駛入入口的時間為準，若在免費時段進站，即便下高速時已收費，也能享受全程免費，這一區(qū)別源于兩類公路的收費系統(tǒng)設計不同。

臨近免費時段結束時，若車主預計無法在免費期內抵達目的地，可選擇提前在就近出口下高速，繳費后重新上高速，這樣后續(xù)的行駛里程將重新計費，從而減少總費用。但需特別提醒，調整路線時應優(yōu)先考慮安全，切勿為趕時間超速行駛或頻繁變道。畢竟，免費政策的初衷是為車主提供便利，而非鼓勵冒險駕駛。

綜上，高速免費通行的判定規(guī)則清晰明確，車主只需關注下高速的時間即可判斷是否享受免費。無論是提前規(guī)劃行程避開收費時段，還是通過分段行駛減少費用，都需以安全為前提。了解這些細節(jié)后，車主便能更從容地應對節(jié)假日的高速出行，既享受政策紅利，又確保行程順利。

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