判斷一輛車操控性的好壞可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。

動(dòng)力方面，動(dòng)力輸出要強(qiáng)勁、平穩(wěn)，提速快，這離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，能迅速且充分將動(dòng)力傳遞給車輪，變速箱換擋響應(yīng)也要及時(shí)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很關(guān)鍵，手感要適中，中低車速輕，高速重，能給人信心。虛位大小要合適，不能過(guò)大。方向盤左右圈數(shù)一般在 2.5 - 3 圈較合適。轉(zhuǎn)向要精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，路感清晰。

底盤和懸掛是操控性的關(guān)鍵。懸掛種類多樣，常見(jiàn)的有麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等。通過(guò)快速過(guò)彎能檢驗(yàn)懸掛差別，車身傾角擺動(dòng)小、平穩(wěn)的懸掛系統(tǒng)不錯(cuò)。比如馬自達(dá)就有較好的彎道表現(xiàn)。好的懸掛要在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，在應(yīng)對(duì)爛路、減速帶時(shí)能吸收震動(dòng)，讓車子平穩(wěn)。

制動(dòng)性能也重要，制動(dòng)力要充足，給人信心，剎車時(shí)車身姿態(tài)要穩(wěn)健，不能有異響、跑偏等問(wèn)題。

另外，車輛在彎道時(shí)的循跡性要好，ESP 介入時(shí)機(jī)要恰當(dāng)，不能有甩尾等現(xiàn)象。瞬態(tài)穩(wěn)定性能包括極限操控的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力。出彎時(shí)車輛能快速回正，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車身抗側(cè)傾能力強(qiáng)，乘客在車內(nèi)搖晃幅度小。

總之，一輛操控性好的車能做到人車合一，操縱輕便省力，準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員意圖，達(dá)到較高操縱極限。