雪天打滑時(shí)，配備ABS系統(tǒng)的車輛應(yīng)一腳踩死剎車踏板并保持不松腳，同時(shí)可借助轉(zhuǎn)向控制調(diào)整車輛方向。這是因?yàn)锳BS系統(tǒng)會(huì)通過(guò)高頻自動(dòng)點(diǎn)剎防止車輪抱死，此時(shí)踏板的震動(dòng)和“噠噠”聲是系統(tǒng)正常工作的反饋，切勿因慌亂反復(fù)松踩剎車，否則會(huì)干擾系統(tǒng)運(yùn)行、延長(zhǎng)制動(dòng)距離。若車輛有雪地模式，進(jìn)入冰雪路面前提前開啟能讓ABS在較低速度下更靈敏介入；即便系統(tǒng)啟動(dòng)，也需注意冰雪路面摩擦力有限，跟車距離應(yīng)至少保持平時(shí)的兩倍，配合平穩(wěn)轉(zhuǎn)向才能更好保障安全。

對(duì)于未配備ABS系統(tǒng)的車輛，雪天制動(dòng)需采用輕踏或間歇踩踏的方式，通過(guò)緩慢施加制動(dòng)力避免車輪抱死。這類車輛在冰雪路面行駛時(shí)，更需提前預(yù)判路況，盡量用油門控制車速，與前車保持足夠安全距離，一旦需要減速，輕踩剎車讓車輛緩慢降速，切忌猛踩踏板導(dǎo)致失控。

進(jìn)入冰雪路面前，若車輛有雪地模式建議提前開啟。普通模式下ABS通常在一定速度且猛踩剎車時(shí)才介入，而雪地模式中，即便車速不高，只要制動(dòng)稍急切，ABS便會(huì)迅速啟動(dòng)，以更靈敏的反應(yīng)應(yīng)對(duì)低摩擦路況，幫助駕駛者更好控制車輛。

雪天行車還需注意ESP系統(tǒng)的使用。ESP默認(rèn)開啟時(shí)能輔助保持車身穩(wěn)定，除非車輛陷在雪堆需車輪打滑脫困，否則不要隨意關(guān)閉，脫困后應(yīng)及時(shí)打開。此外，雪地胎雖能提升抓地力，但冰面極端情況仍需謹(jǐn)慎駕駛，下長(zhǎng)冰雪坡時(shí)可掛低擋位配合發(fā)動(dòng)機(jī)減速，減少剎車熱衰減帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

若雪天行駛中ABS頻繁介入，可通過(guò)合理操作減少介入頻率。比如慢點(diǎn)剎車，避免急踩制動(dòng)；定期保養(yǎng)車輛，確保各系統(tǒng)良好運(yùn)行；檢查輪胎花紋深度，保證雪地抓地力。這些措施能提高駕駛安全性，讓ABS系統(tǒng)更好發(fā)揮作用。

總之，雪天使用ABS系統(tǒng)需結(jié)合車輛配置與路況調(diào)整操作。配備ABS的車輛堅(jiān)定踩死剎車不松腳，未配備的則輕踏間歇制動(dòng)，配合雪地模式、合理車距與平穩(wěn)駕駛，才能在冰雪路面上更安全地操控車輛，降低打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)。

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