日產(chǎn)Altima（天籟）的安全性能通過(guò)了國(guó)內(nèi)外權(quán)威安全測(cè)試的嚴(yán)苛驗(yàn)證，構(gòu)建起了全面且可靠的安全防護(hù)體系。在國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞測(cè)試中斬獲五星評(píng)級(jí)，C-IASI測(cè)試?yán)镘?chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人、輔助安全三大核心指數(shù)均獲最高G級(jí)評(píng)價(jià)，正面25%偏置碰撞中A柱變形極小，展現(xiàn)出卓越的結(jié)構(gòu)安全；在北美NHTSA測(cè)試中同樣取得五星安全評(píng)級(jí)，足見(jiàn)其安全性能的全球一致性。主動(dòng)安全層面，全系搭載NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，涵蓋預(yù)碰撞智能剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等11項(xiàng)功能，中高配車(chē)型更有ProPILOT超智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助，IFCW超視距碰撞防護(hù)還能監(jiān)測(cè)前方兩輛車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上采用Zone Body高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，核心骨架用超高強(qiáng)度鋼材打造，入門(mén)款即標(biāo)配6氣囊組合，中高配升級(jí)至10氣囊，配合多通道能量分散設(shè)計(jì)，能有效吸收撞擊力、減少車(chē)廂變形。從基礎(chǔ)防護(hù)到智能預(yù)警，從結(jié)構(gòu)安全到制動(dòng)穩(wěn)定，Altima以全方位的安全配置為駕乘者筑牢了堅(jiān)實(shí)的安全屏障。

從配置細(xì)節(jié)來(lái)看，Altima的安全防護(hù)兼顧“基礎(chǔ)扎實(shí)”與“進(jìn)階智能”的雙重優(yōu)勢(shì)。入門(mén)車(chē)型已標(biāo)配車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等核心功能，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)更是全系覆蓋，確保緊急情況下制動(dòng)的優(yōu)先級(jí)；中高配車(chē)型進(jìn)一步升級(jí)，BSW變道盲區(qū)預(yù)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方車(chē)輛，CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警能在倒車(chē)時(shí)提醒接近的移動(dòng)物體，2026款2.0T旗艦版還配備8個(gè)超聲波雷達(dá)與360度全景影像，大幅減少行車(chē)與泊車(chē)時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)。這種梯度化配置設(shè)計(jì)，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)基礎(chǔ)安全的剛需，也為追求智能體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了高階選擇。

被動(dòng)安全的核心在于車(chē)身結(jié)構(gòu)與防護(hù)裝備的協(xié)同。Altima采用的Zone Body車(chē)身框架，通過(guò)多通道沖擊力分散設(shè)計(jì)，能在碰撞發(fā)生時(shí)將能量引導(dǎo)至車(chē)身骨架的非承載區(qū)域，避免車(chē)廂產(chǎn)生過(guò)大變形；超高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用比例進(jìn)一步強(qiáng)化了核心艙的剛性，即便是在嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞中，也能有效維持駕駛艙空間。氣囊系統(tǒng)的覆蓋同樣全面，入門(mén)款的6氣囊組合已包含主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，中高配車(chē)型增加的膝部氣囊則進(jìn)一步保護(hù)前排乘員的下肢，多氣囊的協(xié)同觸發(fā)能在碰撞瞬間形成全方位的緩沖屏障。

主動(dòng)安全的“預(yù)見(jiàn)性”是降低風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)中的預(yù)碰撞智能剎車(chē)功能，可通過(guò)前攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛與行人，在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)先預(yù)警后主動(dòng)制動(dòng)；疲勞智能預(yù)警則能通過(guò)方向盤(pán)操作頻率等數(shù)據(jù)判斷駕駛員狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出提醒。ProPILOT超智駕系統(tǒng)的加入，讓車(chē)輛在全速域內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中保持，減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感同時(shí)，也降低了因注意力分散導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。這些功能并非孤立存在，而是形成了“預(yù)警-干預(yù)-保護(hù)”的完整鏈條，從源頭減少事故發(fā)生的可能性。

綜合來(lái)看，Altima的安全性能并非依賴(lài)單一亮點(diǎn)，而是通過(guò)“結(jié)構(gòu)安全為基、主動(dòng)配置為盾、被動(dòng)防護(hù)為墻”的三維體系，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的安全覆蓋。無(wú)論是日常通勤的低速路況，還是高速行駛的復(fù)雜環(huán)境，其安全系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且及時(shí)的防護(hù)，這種兼顧權(quán)威驗(yàn)證與實(shí)際需求的設(shè)計(jì)，讓安全真正成為駕乘體驗(yàn)的堅(jiān)實(shí)底色。

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