充電樁高峰與低谷時段的價格差因地區(qū)、運(yùn)營商及樁型而異，家用樁差價約0.35元/度，公共快充樁最高超2元/度，高速樁則在0.6-1.8元/度區(qū)間。從家用場景看，多數(shù)城市開通峰谷電后，谷電時段（22:00-次日8:00）電價0.3-0.5元/度，峰電（8:00-22:00）0.6-0.8元/度，部分地區(qū)尖峰與谷電差價超0.35元/度；公共快充樁高峰（17:00-23:00）綜合費(fèi)用1.8-3.5元/度，低谷（0:00-8:00）降至1.3-1.6元/度，差價最高突破2元/度；高速樁常規(guī)時段（8:00-23:00）1.5-3.0元/度，夜間低谷（23:00-次日7:00）0.9-1.2元/度，差價0.6-1.8元/度。部分地區(qū)如山東細(xì)化為四時段電價，高峰較基礎(chǔ)價提0.03元，低谷降0.17元，進(jìn)一步拉大時段價差；2025年實(shí)測顯示，商圈尖峰價與小區(qū)谷電價差可達(dá)3.25倍，疊加停車費(fèi)等成本后，高峰充電成本甚至反超油費(fèi)，不同運(yùn)營商間價格差異也較為明顯。

從政策層面看，部分地區(qū)已通過細(xì)化電價時段來引導(dǎo)錯峰充電。以山東省為例，其將傳統(tǒng)峰谷兩時段調(diào)整為深谷、低谷、高峰、尖峰四個時段，在基礎(chǔ)電價0.555元/度的標(biāo)準(zhǔn)上，高峰時段加價0.03元，低谷時段降價0.17元，尖峰時段則在峰段基礎(chǔ)上再加0.17元，這種階梯式定價進(jìn)一步擴(kuò)大了不同時段的價格差異，讓用戶能更清晰地選擇充電時段。

公共快充樁的價格波動更受用戶關(guān)注。2025年實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，同一城市不同運(yùn)營商的價差明顯，國家電網(wǎng)低谷價普遍0.9-1.2元/度，特來電、星星充電等商圈站點(diǎn)高峰價多在2.0-2.6元/度，小桔充電部分場站靠補(bǔ)貼低谷價低至0.7元/度。更直觀的是，充50度電在晚上11點(diǎn)后僅需45元，而下班高峰可能高達(dá)130元，差價超85元，這對高頻用車的用戶來說，合理規(guī)劃充電時間能節(jié)省不少成本。

高速充電樁的價差也值得注意。常規(guī)時段（8:00-23:00）電價1.5-3.0元/度，夜間23:00至次日7:00低谷價0.9-1.2元/度，差價0.6-1.8元/度。對于長途出行的用戶，若能在夜間停留時充電，既能避開高峰擁堵，又能享受更低電價，降低出行成本。此外，部分高速服務(wù)區(qū)還會根據(jù)節(jié)假日調(diào)整電價，用戶出行前可通過官方APP查詢實(shí)時價格。

綜合來看，充電樁峰谷價差的核心是引導(dǎo)用戶錯峰充電，緩解電網(wǎng)壓力。家用樁用戶可通過調(diào)整充電時間降低日常成本，公共樁用戶可利用夜間低谷時段補(bǔ)充電量，高速出行用戶則需提前規(guī)劃充電節(jié)點(diǎn)。隨著“價費(fèi)分離”新規(guī)的落地，未來電價時段劃分將更精細(xì)，用戶只需根據(jù)自身需求選擇合適時段，就能在充電成本上獲得更多實(shí)惠。

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