全新普拉多2024款（注：參配為2025款，以參配為準）的越野性能全面進階，從硬件配置到動力系統均針對復雜路況做了專業(yè)優(yōu)化，能覆蓋從輕度穿越到中度越野的多元場景需求。這款硬派SUV延續(xù)了非承載式車身的經典越野基因，全系搭載2.4T油電混合系統，綜合扭矩達630N·m，低扭輸出強勁，配合8AT變速箱的平順耐用，爬坡、脫困時動力響應直接且儲備充足；專業(yè)底盤方面，前雙叉臂獨立懸掛保證操控精度，后整體橋懸掛強化車輪貼地性，悍野版與旗艦版更以201mm離地間隙、31°接近角+22°離去角的硬件優(yōu)勢，搭配600mm最大涉水深度，輕松應對泥濘、涉水路段。四驅系統上，全系標配托森式全時四驅與中央差速器鎖止，悍野版額外配備后橋限滑差速器+差速鎖，旗艦版則有可變懸掛軟硬調節(jié)，再加上蠕行模式、地形模式切換等智能配置，無論是新手還是越野老炮，都能在不同路況下獲得穩(wěn)定可靠的通過體驗。

從車型梯度布局來看，2024款普拉多針對不同越野需求做了精準劃分。入門的穿越BX版5座售價44.98萬，配備雪地/越野地形模式、上坡輔助與陡坡緩降，接近角30°、離去角21°，193mm離地間隙搭配600mm涉水深度，足以應對輕度穿越或鄉(xiāng)村爛路場景；全能TX版在其基礎上新增360°全景影像，輔助駕駛者精準判斷路況，進一步降低越野操作難度。而定位高階的悍野WX版（含5座與6座），通過后橋限滑差速器+差速鎖的組合，可輕松攻克交叉軸、炮彈坑等中度越野地形，540°全景影像（含透明底盤）能實時顯示車輪下方狀況，有效避免托底風險；旗艦VX版則加入可變懸掛軟硬調節(jié)，在過濾越野顛簸的同時兼顧公路行駛的舒適性，實現越野與日常代步的平衡。

動力層面的混動系統是其核心亮點之一。2.4T渦輪增壓發(fā)動機與電機組成的油電混動系統，綜合功率達330Ps，峰值扭矩630N·m的輸出特性，讓車輛在低轉速區(qū)間就能釋放強勁動力，爬坡時無需深踩油門即可獲得持續(xù)推力，脫困時電機的瞬時扭矩響應更能快速幫助車輪擺脫泥濘或沙陷。匹配的DirectShift-8AT變速箱換擋邏輯清晰，在越野場景下換擋平順且耐用性出色，不會因頻繁換擋影響動力輸出的連貫性。

用戶實際體驗中，這套系統的燃油經濟性也表現亮眼，WLTC工況下油耗僅10.11L/100km，配合68L油箱，續(xù)航可達600km以上，長途越野時無需頻繁尋找加油站，進一步提升了出行便利性。此外，全系標配的Toyota Safety Sense L2級輔助駕駛系統，包含車道保持、主動剎車等功能，在日常通勤或長途公路行駛時提供額外安全保障，讓這款硬派SUV不僅能“野”得起來，也能“穩(wěn)”得下來。

綜合來看，2024款普拉多通過專業(yè)硬件與智能配置的結合，既保留了硬派越野的核心基因，又通過混動技術與舒適化配置的升級，適配了更多元的用戶需求。從入門到高階的車型布局，覆蓋了從輕度穿越到中度越野的場景，無論是越野愛好者還是注重實用性的家庭用戶，都能找到適合自己的版本，真正實現了“全能”的產品定位。

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