長安CS75 2020款手動擋車型的真實油耗普遍低于自動擋車型。從參考數(shù)據(jù)來看，手動擋車型如2020款280T手動智惠型國VI的車主實際平均油耗約8.7L/100km，部分手動百萬版車主甚至能達到6.6L/100km的低油耗；而自動擋車型中，2020款280T自動雅智型國VI車主油耗8.8L/100km，280T DCT尊貴型則為10.1L/100km，整體處于更高區(qū)間。這種差異既源于變速箱結(jié)構(gòu)的本質(zhì)區(qū)別——手動擋可由駕駛者主動控制擋位與轉(zhuǎn)速匹配，在勻速工況下更易維持經(jīng)濟油耗；也與車型調(diào)校相關(guān)，手動擋版本在動力傳遞效率上略有優(yōu)勢。不過需注意，油耗受路況、駕駛習慣影響顯著，若常跑高速或駕駛習慣平緩，自動擋油耗也可能接近手動擋水平，但整體而言手動擋的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更優(yōu)。

從技術(shù)層面看，2020款長安CS75的手動擋與自動擋油耗差異并非個例，其后續(xù)迭代車型也延續(xù)了這一特性。以2026款PRO 1.5T車型為例，手動擋暢享型7座的WLTC綜合油耗為7.1L/100km，而自動擋車型（如DCT舒享型）則為7.5L/100km，手動擋每百公里可節(jié)省0.4L燃油。這種差異的核心在于傳動效率：手動擋通過機械結(jié)構(gòu)直接傳遞動力，能量損耗更低；自動擋（尤其是雙離合變速箱）雖換擋速度快，但液力變矩器或離合器結(jié)合時的動力損失會小幅增加油耗。此外，手動擋車型的發(fā)動機調(diào)校更偏向低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，在城市通勤或勻速行駛時，更容易維持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。

從用戶實際使用場景來看，油耗表現(xiàn)還與駕駛習慣和路況深度綁定。有車主反饋，駕駛手動擋車型跑長途時，若保持90-100km/h的勻速行駛，油耗可穩(wěn)定在6.5-7L/100km；而自動擋車型在相同工況下，油耗約為7-7.5L/100km。不過，在城市擁堵路段，手動擋需要頻繁換擋，若駕駛者操作不熟練，油耗可能攀升至8.5L以上，此時自動擋的優(yōu)勢顯現(xiàn)——其智能換擋邏輯可自動適配工況，避免人為操作導致的油耗波動。值得一提的是，2020款長安CS75的1.5T發(fā)動機采用了渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合可變氣門正時系統(tǒng)，在中高速工況下能有效降低燃油消耗，這也是其整體油耗處于同級中等偏優(yōu)水平的重要原因。

除了油耗，兩款車型的定位差異也值得關(guān)注。手動擋車型價格更低，2020款手動智惠型國VI裸車價約8.48萬元，適合預算有限且注重燃油經(jīng)濟性的用戶；自動擋車型（如DCT尊貴型）則配備了更多舒適性配置，如自動駐車、電子手剎、大尺寸中控屏等，更貼合追求便捷性的消費者需求。從后續(xù)車型的迭代趨勢來看，長安CS75 PRO系列進一步強化了自動擋的智能屬性，2026款自動擋車型搭載了天樞智能座艙和L2級駕駛輔助系統(tǒng)，而手動擋車型則保留了基礎(chǔ)實用配置，形成了“經(jīng)濟實用”與“智能便捷”的清晰分野。

綜合來看，2020款長安CS75手動擋的真實油耗整體低于自動擋，這一結(jié)論既符合技術(shù)原理，也得到了用戶數(shù)據(jù)的支撐。不過，選擇車型時需結(jié)合自身需求：若以城市通勤為主且追求操控感，手動擋是更經(jīng)濟的選擇；若常遇擁堵路況或偏好智能配置，自動擋的便利性優(yōu)勢則更為明顯。無論選擇哪款，長安CS75的1.5T動力總成在燃油效率與動力輸出之間實現(xiàn)了較好平衡，能滿足大多數(shù)家庭用戶的日常使用需求。

聊了這么多，給你透個風：據(jù)廣州明烜昕長安汽車那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008053600,2827。