君威1.5T開空調(diào)后動(dòng)力不會(huì)明顯下降，完全能滿足日常家用與通勤的動(dòng)力需求。作為別克品牌“高效動(dòng)力+舒適均衡”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，君威2025款25T超享版搭載的1.5T LFV發(fā)動(dòng)機(jī)，以169馬力最大功率與250N·m/1700-4400rpm的寬泛扭矩區(qū)間為基礎(chǔ)，即使空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)約10-15%的功率負(fù)載，剩余動(dòng)力仍足以支撐這臺(tái)1.5噸級(jí)中型車的行駛。配合9擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，能快速調(diào)整擋位補(bǔ)償動(dòng)力損耗，避免“油門滯后”或“乏力”感；標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)模式還可通過(guò)優(yōu)化油門響應(yīng)進(jìn)一步抵消空調(diào)影響，讓城市擁堵跟車、高速超車等場(chǎng)景下的動(dòng)力輸出依舊線性清晰。同時(shí)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口的高效制冷設(shè)計(jì)，無(wú)需為保動(dòng)力降低空調(diào)檔位，仿皮座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置也未因1.5T定位縮減，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力實(shí)用性與駕乘舒適性的平衡。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，城市日常通勤中，君威1.5T開空調(diào)后的動(dòng)力表現(xiàn)尤為貼合實(shí)際需求。在擁堵路段走走停停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1700rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓起步與跟車過(guò)程依舊順暢，不會(huì)因空調(diào)負(fù)載出現(xiàn)明顯的“肉感”。即便是滿載乘客并攜帶行李的情況，低扭區(qū)間的充足儲(chǔ)備也能保證車輛平穩(wěn)起步，9AT變速箱的智能換擋邏輯會(huì)及時(shí)調(diào)整齒比，將動(dòng)力損耗的感知降到最低。而在高速公路行駛時(shí)，開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響更不易察覺，當(dāng)需要超車時(shí)，深踩油門即可喚醒渦輪增壓器的動(dòng)力響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至常用區(qū)間后，剩余動(dòng)力足以支撐車輛完成安全超車動(dòng)作，無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。

君威1.5T在兼顧動(dòng)力的同時(shí)，也未忽視燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的平衡。其WLTC綜合油耗為6.89L/100km，開空調(diào)后油耗雖有微增，但仍處于同級(jí)車型的經(jīng)濟(jì)水平，不會(huì)給用戶帶來(lái)過(guò)多的燃油成本壓力。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口的配置，確保了車內(nèi)制冷效率，用戶無(wú)需為保留動(dòng)力而刻意調(diào)低空調(diào)檔位；仿皮座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能的配備，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)，讓用戶在享受動(dòng)力實(shí)用性的同時(shí)，也能擁有舒適的乘坐感受。此外，車輛還配備了別克eConnect車機(jī)系統(tǒng)、全車6氣囊等核心配置，在安全與智能互聯(lián)方面也保持了較高水準(zhǔn)。

作為別克品牌“高效動(dòng)力+舒適均衡”設(shè)計(jì)理念的落地車型，君威1.5T通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與配置平衡，很好地解決了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)動(dòng)力衰減的用戶痛點(diǎn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱的成熟組合，不僅保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，還通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式等功能為用戶提供了更多的駕駛選擇。無(wú)論是日常城市通勤還是高速出行，開空調(diào)后的動(dòng)力表現(xiàn)都能滿足用戶的基本需求，讓駕駛過(guò)程既省心又安心。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州安驊驊能別克）那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,9706。