2022年10月1日實施的車輛年檢新政策中，15年以上車輛的年審次數(shù)需根據(jù)車輛性質區(qū)分：符合條件的非營運小微型載客汽車（9座及以下，不含面包車）一年審1次，營運車輛或面包車則仍需一年審2次。

這一政策調整是公安部深化車檢制度改革的重要內容，核心針對非營運小微型私家車優(yōu)化檢驗周期——此前15年以上的此類車輛需每半年上線檢測1次，新規(guī)實施后簡化為每年1次，既降低了車主的時間與經(jīng)濟成本，也未削弱對車輛安全的監(jiān)管力度。需要注意的是，營運性質車輛（如出租車、網(wǎng)約車）和面包車因使用場景特殊、安全要求更高，仍保持原有的一年2次檢測頻率；而非營運小微型車需滿足“9座及以下、不含面包車、無非法改裝、未涉及傷亡事故”等條件，才能適用一年1次的新規(guī)。該政策自實施以來未發(fā)生核心周期變動，2025年新增的檢測項目也未影響這一基礎要求，持續(xù)為合規(guī)車主提供更便捷的年檢體驗。

這一政策調整是公安部深化車檢制度改革的重要內容，核心針對非營運小微型私家車優(yōu)化檢驗周期——此前15年以上的此類車輛需每半年上線檢測1次，新規(guī)實施后簡化為每年1次，既降低了車主的時間與經(jīng)濟成本，也未削弱對車輛安全的監(jiān)管力度。需要注意的是，營運性質車輛（如出租車、網(wǎng)約車）和面包車因使用場景特殊、安全要求更高，仍保持原有的一年2次檢測頻率；而非營運小微型車需滿足“9座及以下、不含面包車、無非法改裝、未涉及傷亡事故”等條件，才能適用一年1次的新規(guī)。該政策自實施以來未發(fā)生核心周期變動，2025年新增的檢測項目也未影響這一基礎要求，持續(xù)為合規(guī)車主提供更便捷的年檢體驗。

從政策背景來看，此次調整源于公安部發(fā)布的《關于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務工作的意見》，旨在通過簡化流程提升車檢效率。以常見的家用轎車為例，若車齡超過15年且屬于非營運性質，2022年10月前需每6個月往返檢測站，新規(guī)實施后每年僅需上線1次，不僅減少了檢測次數(shù)，還間接降低了因檢測產生的費用支出。不過車主仍需留意，政策僅調整檢驗周期，車輛的安全技術標準并未降低，上線檢測時仍需通過尾氣排放、制動性能、燈光系統(tǒng)等全項檢查，確保車輛符合道路行駛要求。

對于營運車輛和面包車而言，政策未作調整的原因在于其使用強度更高、載客人數(shù)較多，頻繁檢測能更及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。比如出租車每日行駛里程通常超過300公里，半年一次的檢測可有效監(jiān)控車輛磨損情況；面包車作為多用途載客工具，部分用于城鄉(xiāng)客運，嚴格的檢驗周期有助于保障乘客安全。這類車輛的車主需繼續(xù)按照原規(guī)定，每6個月提交一次安全技術檢驗報告，避免因逾期檢測面臨處罰。

總體而言，2022年車檢新政對15年以上車輛的調整，體現(xiàn)了“分類管理、精準施策”的原則。非營運私家車享受到了周期延長的便利，營運車輛和面包車則繼續(xù)保持嚴格的檢驗標準，既兼顧了民生需求與道路安全，也為不同類型車輛的管理提供了更合理的方案。車主在享受政策紅利的同時，也應牢記按時檢測的義務，共同維護道路交通安全環(huán)境。

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