漢蘭達(dá)和途昂的動力系統(tǒng)各有側(cè)重，漢蘭達(dá)更貼合“省油平順”的家用核心需求，途昂則適配“強(qiáng)動力+多場景”的多元出行場景。

漢蘭達(dá)提供2.5L雙擎與2.0T燃油版選擇，雙擎版依托豐田THS混動技術(shù)，以電機(jī)主導(dǎo)起步與低速行駛，配合E-CVT變速箱實現(xiàn)無頓挫平順性，WLTC油耗低至5.82L/100km，65L油箱續(xù)航超1000公里，加92號油的成本優(yōu)勢與鎳氫電池的耐用性，精準(zhǔn)擊中家庭用戶“低成本、少維護(hù)”的痛點；燃油版2.0T發(fā)動機(jī)1800rpm即可爆發(fā)380N·m扭矩，8AT變速箱換擋順滑，適時四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對雨雪路面，滿足偶爾自駕的通過性需求。途昂則以2.0T高低功率發(fā)動機(jī)搭配7速濕式雙離合為核心，高功率版272馬力、400N·m扭矩的輸出，1700rpm即可滿額發(fā)力，7.6秒零百加速讓滿載超車、爬坡毫無壓力，四驅(qū)版的4Motion系統(tǒng)配合雪地/越野模式，能覆蓋城郊非鋪裝路等輕度越野場景，7.57L/100km的兩驅(qū)版油耗也兼顧了日常通勤經(jīng)濟(jì)性。兩者均以成熟技術(shù)為家用場景量身調(diào)校，只是漢蘭達(dá)偏向“經(jīng)濟(jì)省心”，途昂更重“動力實用”。

從技術(shù)實現(xiàn)路徑看，漢蘭達(dá)雙擎的優(yōu)勢在于豐田THS系統(tǒng)的協(xié)同效率。其2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)41%，與雙電機(jī)通過行星齒輪組耦合，油電切換幾乎無感知，城市通勤時純電模式可覆蓋短距離接送場景，車內(nèi)靜謐性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車；鎳氫電池組經(jīng)20年市場驗證，無需外接充電，適合無固定充電樁的家庭。途昂則依托可變截面渦輪增壓器與7速濕式雙離合的高傳動效率，低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速建立渦輪壓力，動力傳遞延遲低于0.2秒，高速巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500rpm左右，兼顧動力與油耗平衡，四驅(qū)車型的瀚德中央差速器可毫秒級分配前后動力，交叉軸路況下快速鎖止打滑車輪，確保家庭自駕的穩(wěn)定性。

從用戶場景適配角度分析，漢蘭達(dá)雙擎更貼合“日常通勤為主”的家庭。實測城市路況油耗僅5.2-6.2L/100km，年均2萬公里可省約3000元油費，L2級輔助駕駛系統(tǒng)減輕市區(qū)擁堵路段的駕駛疲勞，雙擎版的平順性讓老人孩子乘坐更舒適。途昂則更適合“多元出行”需求的家庭，2.0T高低功率版本覆蓋不同預(yù)算，高功率版應(yīng)對滿載7人+行李的長途自駕毫無壓力，多種駕駛模式可切換經(jīng)濟(jì)或運動模式，滿足不同駕駛者的習(xí)慣，全系標(biāo)配的上坡輔助、自動駐車功能，降低新手或女性司機(jī)的操作門檻。

綜合來看，漢蘭達(dá)的動力系統(tǒng)以“省油省心”為核心，通過成熟混動技術(shù)降低家用成本；途昂則以“強(qiáng)動力+多場景”為優(yōu)勢，憑借分級動力與實用四驅(qū)覆蓋多元需求。家庭用戶選擇時，若日常以城市通勤為主、在意長期用車成本，漢蘭達(dá)雙擎是更優(yōu)解；若需頻繁滿載或偶爾自駕越野，途昂的動力儲備與通過性則更貼合需求。兩者均圍繞家用場景進(jìn)行針對性調(diào)校，并無絕對優(yōu)劣，關(guān)鍵在于匹配家庭的核心用車訴求。

近日，從廣汽豐田第一店了解到最新報價信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點擊撥打4008052900,8635，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。