特斯拉與寧德時(shí)代合作的電池目前主要應(yīng)用于Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、Model Y高性能版及Cybertruck車型，未來還計(jì)劃搭載于Model 3改款車型。從2021年起，寧德時(shí)代的第三代LFP磷酸鐵鋰電池便已配套Model 3和Model Y的入門級版本；隨著合作深化，雙方聯(lián)合研發(fā)的4680電池及CTC技術(shù)進(jìn)一步拓展應(yīng)用場景，既覆蓋了注重經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，也適配了追求性能的高性能版本與創(chuàng)新品類Cybertruck，后續(xù)改款Model 3也將納入合作成果的應(yīng)用范疇。

首先聚焦Model 3與Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，這兩款車型作為特斯拉銷量主力，寧德時(shí)代的第三代LFP磷酸鐵鋰電池為其提供了穩(wěn)定的能量支持。該電池以高安全性、長循環(huán)壽命為核心優(yōu)勢，能滿足日常通勤與城市出行的續(xù)航需求，適配入門級車型對經(jīng)濟(jì)性與可靠性的雙重要求，成為特斯拉覆蓋大眾市場的重要技術(shù)支撐。

隨著合作進(jìn)入深度研發(fā)階段，4680電池的推出進(jìn)一步拓寬了應(yīng)用邊界。Model Y高性能版搭載的4680電池，通過提升能量密度與放電功率，助力車輛實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的加速性能與更長的續(xù)航里程，匹配高性能車型對動(dòng)力輸出的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)；而備受關(guān)注的Cybertruck，作為特斯拉面向新細(xì)分市場的創(chuàng)新產(chǎn)品，同樣將4680電池納入動(dòng)力方案，其大電芯設(shè)計(jì)與高集成度特性，能更好適配皮卡車型對續(xù)航、載重與耐用性的綜合需求，為這款顛覆性車型的量產(chǎn)落地提供技術(shù)保障。

值得關(guān)注的是，雙方聯(lián)合研發(fā)的CTC技術(shù)與高容量版4680電池，還將應(yīng)用于Model 3改款車型。CTC技術(shù)通過將電池與底盤結(jié)構(gòu)一體化集成，不僅能優(yōu)化車身空間利用率，還可提升整車剛性與操控穩(wěn)定性，配合高容量電池進(jìn)一步增強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn)，這一組合將為改款Model 3帶來性能與體驗(yàn)的雙重升級，也標(biāo)志著特斯拉與寧德時(shí)代的合作從單一電池供應(yīng)向深度技術(shù)協(xié)同邁進(jìn)。

從入門級車型的磷酸鐵鋰電池配套，到高性能車型與創(chuàng)新品類的4680電池應(yīng)用，再到未來改款車型的CTC技術(shù)落地，特斯拉與寧德時(shí)代的合作覆蓋了不同定位、不同需求的產(chǎn)品矩陣。雙方以技術(shù)創(chuàng)新為紐帶，既滿足了消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)性、性能與體驗(yàn)的多元訴求，也為新能源汽車行業(yè)的技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了參考范本，展現(xiàn)出頭部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的積極態(tài)勢。

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