近日有消息傳來，通用汽車計劃從中國進口電池，用于旗下第二代雪佛蘭 Bolt 純電動車，而電池供應商正是中國電池巨頭寧德時代。

據(jù)《華爾街日報》報道，盡管有關稅影響，通用汽車此舉意在填補供應鏈缺口，這與它在美國本土電池制造上的大力投入形成鮮明反差。知情人士透露，在通用汽車與 LG 新能源于美國本土量產(chǎn)成本更低的電池前，通用將向?qū)幍聲r代采購電池，這個過渡期大概為兩年。

新一代 Bolt 計劃在今年底于堪薩斯州 Fairfax 裝配廠投產(chǎn)，并于 2026 年正式進入市場，它被定位為通用目前最便宜的電動車。通用方面表示，這項臨時措施是為其自主制造磷酸鐵鋰電池做鋪墊。近年來，不少美國車企依賴海外廠商提供磷酸鐵鋰電池及相關授權，通用為維持競爭力，短期內(nèi)從類似供應商采購電池組，為旗下價格親民的電動車供能。

值得一提的是，通用于 2016 年推出 Bolt，并在 2023 年停產(chǎn)。新一代 Bolt 定價約 3 萬美元。此前通用董事會成員 Jon McNeill 曾透露，在 7500 美元補貼下，新 Bolt 售價將降至 2 萬美元出頭，不過該補貼在新車上市前會取消。

目前通用旗下 12 款在售電動車均搭載美國制造的電池，產(chǎn)品涵蓋售價 3.5 萬美元的雪佛蘭 Equinox EV 和高達 34 萬美元的凱迪拉克 CELESTIQ。另外，通用上月表明，旗下與 LG 合資的田納西工廠正進行改造，計劃于 2027 年開始投產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。與寧德時代的合作將助力通用在過渡階段維持 Bolt 的生產(chǎn)，直到其能啟用自家在美國制造的電池。

另一邊，通用在底特律的老對手福特也正與寧德時代合作，在密歇根州新建工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，所產(chǎn)電池將用于一款正在開發(fā)的小型純電皮卡。在電動汽車行業(yè)競爭日益激烈的當下，通用汽車與寧德時代的合作究竟會給市場帶來怎樣的變化，讓我們拭目以待 。