廣州粵A車牌搖號的中簽率因個人與單位身份、參與時段及累計搖號次數(shù)存在顯著差異，個人普通車牌中簽率整體偏低，單位中簽率相對更高，且有“久搖不中”的直接申領(lǐng)政策。

從2025年的具體數(shù)據(jù)來看，個人普通車牌中簽率波動明顯：1-2月每月僅配置3000個指標(biāo)，參與人數(shù)超140萬，中簽率低至0.21%；6月參與基數(shù)達(dá)147.9萬，指標(biāo)仍為3000個，中簽率進(jìn)一步降至0.2%。不過，隨著7月起每月額外增加1萬個普通車搖號指標(biāo)，個人每月可多分到9000個名額，若參與基數(shù)保持穩(wěn)定，下半年個人中簽率有望提升至0.8%。單位普通車牌的中簽率則相對可觀，8月單位搖號基數(shù)4541，指標(biāo)1333個，中簽率達(dá)29.35%，1-2月單位中簽率也維持在10.75%-18.22%之間。此外，針對長期未中簽的個人，廣州還推出了累計搖號72次及以上可直接申領(lǐng)普通車增量指標(biāo)的政策，為這部分群體提供了額外的獲得車牌的途徑。

從2025年的具體數(shù)據(jù)來看，個人普通車牌中簽率呈現(xiàn)出明顯的階段性特征。1-2月期間，每月僅配置3000個指標(biāo)，參與人數(shù)均超過140萬，兩期的中簽率均為0.21%；到了6月，參與基數(shù)進(jìn)一步增長至147.9萬，指標(biāo)數(shù)量仍維持3000個，中簽率隨之降至0.2%。不過，這一情況在下半年迎來轉(zhuǎn)機(jī)，7月起廣州每月額外增加1萬個普通車搖號指標(biāo)，其中個人可分配到9000個名額，若參與人數(shù)保持穩(wěn)定，個人中簽率有望提升至0.8%。相比之下，單位普通車牌的中簽率始終處于較高水平，8月單位搖號基數(shù)為4541，指標(biāo)數(shù)量1333個，中簽率達(dá)到29.35%；1-2月單位中簽率也分別為18.22%和10.75%，整體表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于個人。

值得注意的是，廣州針對“久搖不中”的個人推出了直接申領(lǐng)政策。根據(jù)規(guī)定，個人累計參與搖號72次及以上，可直接申領(lǐng)普通車增量指標(biāo)，且該指標(biāo)不占用全年配置額度。符合條件的申請人需在指標(biāo)配置當(dāng)月20日前，通過廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)辦理申請。這一政策為長期參與搖號的市民提供了額外的獲得車牌的途徑，體現(xiàn)了政策的人性化考量。

回顧歷史數(shù)據(jù)，廣州車牌搖號中簽率整體呈下降趨勢。2012年普通車牌中簽率超過10%，而到2025年3月已降至2%以下，反映出廣州汽車保有量增長帶來的車牌需求壓力。不過，通過動態(tài)調(diào)整指標(biāo)數(shù)量和推出“久搖不中”政策，廣州正逐步優(yōu)化車牌配置機(jī)制，在保障公平性的同時，也為不同群體提供了更多獲得車牌的機(jī)會。

總的來說，廣州粵A車牌搖號的中簽率受多重因素影響，個人需根據(jù)自身情況合理選擇參與方式，同時關(guān)注政策動態(tài)，以提高獲得車牌的概率。無論是通過常規(guī)搖號，還是利用“久搖不中”政策直接申領(lǐng)，市民都應(yīng)提前了解相關(guān)規(guī)則，確保申請流程的順利進(jìn)行。

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