八萬左右自動擋車型的動力性能排名需結合燃油經(jīng)濟性、駕駛場景適配性與動力輸出穩(wěn)定性綜合考量，并無絕對的“強弱”之分。

在這一價位區(qū)間，長安CS35 PLUS憑借1.6L發(fā)動機與6速自動擋的組合，動力輸出線性且穩(wěn)定，應對城市通勤與輕度郊區(qū)路況時表現(xiàn)均衡；奇瑞瑞虎3x的1.5L CVT動力系統(tǒng)則兼顧了燃油經(jīng)濟性與平順的駕駛體驗，低速起步響應輕快，適合日常代步；吉利遠景X3的1.5L CVT以平穩(wěn)駕駛為核心優(yōu)勢，動力調校偏向舒適，能滿足大多數(shù)家庭用戶的需求；而五菱宏光MINI EV作為電動微型車，雖動力參數(shù)與燃油車不同，但其瞬時扭矩特性在城市短途出行中靈活便捷，是特定場景下的實用選擇。這些車型的動力表現(xiàn)各有側重，均圍繞八萬級用戶的核心需求進行優(yōu)化，可根據(jù)個人駕駛偏好與使用場景選擇適配車型。

在這一價位區(qū)間，長安CS35 PLUS憑借1.6L發(fā)動機與6速自動擋的組合，動力輸出線性且穩(wěn)定，應對城市通勤與輕度郊區(qū)路況時表現(xiàn)均衡。其發(fā)動機最大功率可達94千瓦，峰值扭矩161牛·米，搭配成熟的6速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，在低速跟車或中速超車時都能提供持續(xù)的動力支撐，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，對于追求日常駕駛平順性的用戶來說是不錯的選擇。

奇瑞瑞虎3x的1.5L CVT動力系統(tǒng)則兼顧了燃油經(jīng)濟性與平順的駕駛體驗。這款發(fā)動機最大功率85千瓦，峰值扭矩143牛·米，CVT變速箱的加持讓動力傳遞更加連貫，低速起步時響應輕快，在城市擁堵路段頻繁啟停也不會感到吃力。同時，其百公里綜合油耗約6.1升，在保證基礎動力的前提下，能有效降低日常用車成本，適合注重經(jīng)濟實用性的家庭用戶。

吉利遠景X3的1.5L CVT以平穩(wěn)駕駛為核心優(yōu)勢，動力調校偏向舒適。發(fā)動機最大功率80千瓦，峰值扭矩142?！っ?，CVT變速箱的平順性得到了優(yōu)化，在加速過程中不會有突兀的動力爆發(fā)，而是以柔和的方式輸出，能滿足大多數(shù)家庭用戶的日常需求，尤其是對于駕駛風格溫和的用戶來說，這種調校能帶來更愜意的駕乘感受。

而五菱宏光MINI EV作為電動微型車，雖動力參數(shù)與燃油車不同，但其瞬時扭矩特性在城市短途出行中靈活便捷。它搭載的電動機最大功率20千瓦，峰值扭矩85?！っ?，得益于電動車的特性，起步時就能輸出最大扭矩，在城市狹窄道路穿梭或停車時非常靈活，續(xù)航里程可達120公里或170公里，完全能覆蓋日常上下班、買菜等短途需求，是特定場景下的實用選擇。

這些車型的動力表現(xiàn)各有側重，均圍繞八萬級用戶的核心需求進行優(yōu)化。無論是追求動力穩(wěn)定性的長安CS35 PLUS，還是兼顧經(jīng)濟與平順的奇瑞瑞虎3x，或是注重舒適的吉利遠景X3，以及適合短途代步的五菱宏光MINI EV，都能在各自的定位中滿足用戶需求，消費者可根據(jù)個人駕駛偏好與使用場景選擇適配車型。

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