新手司機(jī)應(yīng)始終保持防側(cè)滑功能開啟，僅在特定場景下暫時(shí)關(guān)閉。防側(cè)滑功能（如ESC、TCS）作為車輛的主動(dòng)安全屏障，默認(rèn)狀態(tài)下便持續(xù)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速、車身姿態(tài)等數(shù)據(jù)，在濕滑路面、急轉(zhuǎn)彎等易失控場景中，能通過調(diào)整制動(dòng)力與動(dòng)力分配避免側(cè)滑，大幅降低新手因經(jīng)驗(yàn)不足引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。不過，當(dāng)車輛陷入泥濘路段需要脫困時(shí)，防側(cè)滑的制動(dòng)干預(yù)可能限制車輪打滑所需的動(dòng)力輸出，此時(shí)需關(guān)閉以助力脫困；安裝防滑鏈時(shí)，傳感器可能因鏈條干擾誤判狀態(tài)，暫時(shí)關(guān)閉可避免系統(tǒng)異常；若進(jìn)行漂移等極限駕駛（需在封閉場地），關(guān)閉后能讓駕駛者更直接地掌控車輛動(dòng)態(tài)；部分車型在雪坡爬坡時(shí)，防側(cè)滑的動(dòng)力限制也可能影響爬坡效率。但這些場景均為特殊情況，日常通勤、高速行駛等常規(guī)駕駛中，保持功能開啟是保障安全的核心原則，儀表盤指示燈熄滅即代表功能正常運(yùn)行，若誤觸關(guān)閉只需按對(duì)應(yīng)按鍵重啟即可。

防側(cè)滑功能的設(shè)計(jì)邏輯以“安全優(yōu)先”為核心，多數(shù)車型出廠時(shí)已默認(rèn)開啟，無需駕駛者額外操作。它通過集成的傳感器實(shí)時(shí)捕捉車輛行駛狀態(tài)，一旦檢測(cè)到車輪打滑或車身姿態(tài)異常，會(huì)迅速介入調(diào)整單個(gè)車輪的制動(dòng)力或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，幫助車輛維持穩(wěn)定軌跡。這種主動(dòng)干預(yù)對(duì)于經(jīng)驗(yàn)尚淺的新手尤為重要，能有效彌補(bǔ)駕駛技巧的不足，減少因路面突發(fā)狀況（如積水、砂石）導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。例如在雨天高速公路行駛時(shí)，即使新手未及時(shí)察覺路面濕滑，防側(cè)滑系統(tǒng)也能在車輪出現(xiàn)輕微打滑的瞬間啟動(dòng)，避免車輛甩尾或跑偏。

需要注意的是，防側(cè)滑功能并非萬能，其作用效果仍受車輛硬件和路面條件限制，但它始終是提升行車安全性的重要輔助。日常使用中，若儀表盤上的防側(cè)滑指示燈（通常為“ESP OFF”或車輛側(cè)滑圖標(biāo)）異常亮起，且車輛并未處于特殊駕駛場景，可能是誤觸了關(guān)閉按鍵。此時(shí)只需找到方向盤附近或中控臺(tái)上的對(duì)應(yīng)按鈕（多標(biāo)有“ESP”或車輛側(cè)滑標(biāo)識(shí)），短按即可重新開啟，指示燈熄滅則代表功能恢復(fù)正常。若按鍵操作后指示燈仍未熄滅，可嘗試重啟車輛；若重啟后問題依舊，說明系統(tǒng)可能存在故障，需及時(shí)聯(lián)系4S店進(jìn)行檢修，避免影響安全性能。

不同車型的防側(cè)滑功能操作細(xì)節(jié)可能存在差異，具體使用方法建議查閱車輛用戶手冊(cè)。手冊(cè)中會(huì)明確標(biāo)注功能按鍵位置、關(guān)閉條件及故障處理方式，幫助新手快速熟悉車輛特性。例如部分老款車型可能需要通過組合按鍵關(guān)閉，而新款車型則支持中控屏幕內(nèi)的快捷操作。此外，在冬季更換雪地胎或安裝防滑鏈前，務(wù)必確認(rèn)是否需要關(guān)閉防側(cè)滑功能，避免鏈條與傳感器發(fā)生信號(hào)干擾，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判或工作異常。安裝完成后，需及時(shí)重新開啟功能，以應(yīng)對(duì)冰雪路面的復(fù)雜狀況。

總之，防側(cè)滑功能是新手司機(jī)的“安全伙伴”，日常駕駛中保持開啟是首要原則。只有在車輛脫困、安裝防滑鏈、封閉場地極限駕駛或特定爬坡場景下，才需暫時(shí)關(guān)閉，且操作后應(yīng)盡快恢復(fù)開啟狀態(tài)。通過了解功能邏輯、熟悉操作方法，新手能更好地利用這一安全配置，為每一次出行筑牢防護(hù)屏障。

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