賽力斯與華為的合作目前并無明確的公開期限，雙方自2021年正式攜手以來，始終保持著超越資本與組織綁定的深度協(xié)同。從2019年開啟接觸到2021年推出AITO問界品牌，再到如今問界系列跨過百萬輛門檻，這場跨界合作已走過四年時光。賽力斯集團(tuán)副總裁康波曾直言“沒有華為就沒有今天的問界”，總裁何利揚(yáng)更是將合作模式定義為“集聚化整合”——這種基于技術(shù)、資源與戰(zhàn)略的深度綁定，早已超越了短期期限的約束。2025年賽力斯研究報(bào)告中仍明確提及“深度合作華為”，足見雙方的協(xié)同并非階段性嘗試，而是著眼長期的戰(zhàn)略共創(chuàng)，未來還將繼續(xù)以問界品牌為核心，沖刺下一個發(fā)展階段。

從合作軌跡來看，雙方的協(xié)同從技術(shù)賦能延伸到品牌共創(chuàng)，形成了獨(dú)特的“整車制造+ICT技術(shù)”融合模式。華為憑借在智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)積累，為問界車型注入核心競爭力；賽力斯則依托整車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，將技術(shù)方案落地為符合市場需求的產(chǎn)品。這種優(yōu)勢互補(bǔ)的合作，讓問界系列在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)從0到百萬輛的突破，成為跨界合作的成功典范。

在市場層面，雙方的合作成果得到了用戶與行業(yè)的雙重認(rèn)可。問界品牌自2021年底發(fā)布以來，憑借智能化體驗(yàn)和產(chǎn)品力，快速站穩(wěn)新能源市場。隨著車型矩陣的完善，其市場覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，用戶口碑穩(wěn)步提升。這種基于市場反饋的正向循環(huán)，進(jìn)一步鞏固了雙方合作的基礎(chǔ)，推動協(xié)同向更深層次發(fā)展。

值得注意的是，2025年賽力斯的研究報(bào)告仍將“深度合作華為”作為重要方向，并未提及合作期限的限制。這意味著雙方的戰(zhàn)略目標(biāo)高度一致，均著眼于長期發(fā)展而非短期利益。未來，雙方將繼續(xù)圍繞問界品牌，在技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級、市場拓展等方面深化協(xié)同，共同沖刺下一個發(fā)展階段。

總體而言，賽力斯與華為的合作是基于戰(zhàn)略契合與優(yōu)勢互補(bǔ)的長期共創(chuàng)。從技術(shù)融合到市場驗(yàn)證，再到未來規(guī)劃，雙方的協(xié)同已形成穩(wěn)固的生態(tài)體系。這種超越期限約束的深度合作，不僅推動了問界品牌的成長，也為行業(yè)跨界合作提供了參考。隨著新能源市場的快速發(fā)展，雙方的協(xié)同有望持續(xù)釋放潛力，創(chuàng)造更多價值。

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