2026年1月1日至2027年12月31日期間購買新能源汽車需繳納購置稅，具體金額根據(jù)車輛價格與政策規(guī)則計算。這一階段政策從全額免征調(diào)整為減半征收，實際稅率降至5%，單輛減稅額上限為1.5萬元。以含增值稅價33.9萬元為分界點(diǎn)，該價格及以下車型直接按5%稅率計稅，如20萬元車型需繳約8849元；超過33.9萬元的車型則按10%稅率計算后扣除1.5萬元上限，例如50萬元車型需繳3.5萬元。享受優(yōu)惠需滿足車型屬于純電動、插電混動（含增程式）或燃料電池汽車，且列入最新版《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》并符合技術(shù)要求。

在政策執(zhí)行時間上，購置稅繳納嚴(yán)格以機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票開具日期為準(zhǔn)。若消費(fèi)者在2025年12月31日（含）前完成開票，仍可按舊政策享受全額免稅；2026年1月1日及之后開票的車輛，則需按減半征收新規(guī)執(zhí)行。這一節(jié)點(diǎn)劃分清晰，為消費(fèi)者預(yù)留了明確的購車時間窗口，便于根據(jù)自身需求規(guī)劃購車節(jié)奏。

針對換電模式的特殊需求，政策特別明確“車電分離”銷售場景的計稅規(guī)則：當(dāng)車輛與動力電池分開銷售時，可按不含動力電池的車輛價格作為計稅基數(shù)。這一規(guī)定貼合換電車型的商業(yè)模式，有效降低了換電車輛的初始購車成本，進(jìn)一步支持新能源汽車商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展。

在技術(shù)門檻方面，2026年起享受減免的插電式混合動力（含增程式）車型，純電續(xù)駛里程需不低于100公里；純電動車型則需滿足GB 36980.1—2025新國標(biāo)規(guī)定的百公里電耗要求。這些技術(shù)指標(biāo)的設(shè)定，既確保了優(yōu)惠政策精準(zhǔn)支持具備實際減排效果的車型，也引導(dǎo)車企持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能。

值得注意的是，多數(shù)主流車企為緩解政策調(diào)整對消費(fèi)者的影響，推出了“購置稅兜底”方案，部分地區(qū)的以舊換新補(bǔ)貼還可與購置稅減免疊加享受。消費(fèi)者在購車時，除關(guān)注購置稅外，還需考慮車船稅與保險成本：新能源汽車車船稅通常較低，具體金額依排量和用途而定，多數(shù)車型僅需幾百元；保險費(fèi)用則因車型、保險公司及地區(qū)差異有所不同，需結(jié)合實際情況核算。

總體而言，2026-2027年的新能源汽車購置稅政策，既通過減半征收延續(xù)了對新能源汽車消費(fèi)的支持，又通過金額上限、技術(shù)門檻等設(shè)置實現(xiàn)了政策的精準(zhǔn)調(diào)控。消費(fèi)者在購車前，需仔細(xì)核對車輛是否符合目錄要求、確認(rèn)開票時間節(jié)點(diǎn)，并結(jié)合車企補(bǔ)貼與地方政策綜合計算總成本，以做出最適合自己的購車決策。

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