9月30日開車上高速、10月1日才下高速無需繳納過路費(fèi)。這一結(jié)論源于高速公路節(jié)假日免費(fèi)政策的核心判定規(guī)則：以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，而非駛?cè)敫咚俚臅r間。根據(jù)2025年國慶節(jié)高速免費(fèi)政策要求，免費(fèi)時段為10月1日0點(diǎn)至10月7日24點(diǎn)，只要車輛在該時段內(nèi)完成出口繳費(fèi)流程，即可享受免費(fèi)通行，即便駛?cè)敫咚俚臅r間處于9月30日的收費(fèi)時段也不受影響。需要注意的是，免費(fèi)通行僅覆蓋7座及以下小型載客車輛（含允許上高速的摩托車），小型貨車、輕型貨車等不在免費(fèi)范圍內(nèi)，車主需提前確認(rèn)車輛類型是否符合政策要求。

對于選擇在9月30日跨夜出行的車主而言，若駕駛的是符合免費(fèi)政策的車型，無需為提前上高速擔(dān)憂。例如，即便在9月30日22點(diǎn)駛?cè)敫咚?，只要確保10月1日0點(diǎn)后通過出口收費(fèi)站，全程通行費(fèi)即可免除。這種“入口時間不影響、出口時間定是否免費(fèi)”的規(guī)則，為車主規(guī)劃行程提供了靈活度，尤其是長途自駕時，可根據(jù)路況合理安排出發(fā)時間，無需刻意等到10月1日零點(diǎn)再上高速。

以領(lǐng)克10為例，其搭載的1.5T插混系統(tǒng)帶來的長續(xù)航能力，完美適配這類跨夜高速場景。120km續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1300km，240km續(xù)航版更是提升至1400km，配合60L油箱，無需頻繁在服務(wù)區(qū)補(bǔ)能，能更從容地銜接免費(fèi)時段。即便需要補(bǔ)能，240km續(xù)航版僅需0.25小時即可完成30%-80%的快充，高速服務(wù)區(qū)短暫停留便能恢復(fù)主要續(xù)航，避免因補(bǔ)能延誤錯過免費(fèi)下高速的時間窗口。

同時，領(lǐng)克10的智能駕駛配置也為跨夜出行提供了便利。全系標(biāo)配的“千里浩瀚H5/H7”輔助系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道等L2級功能，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能可大幅減輕長途駕駛的疲勞感，讓車主在等待免費(fèi)時段到來的過程中更輕松。此外，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，配合軟硬可調(diào)懸掛，在高速行駛時既能保證操控穩(wěn)定性，又能過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。

值得注意的是，無論是ETC車輛還是人工通道車輛，均需遵循出口時間判定規(guī)則。ETC車主無需擔(dān)心系統(tǒng)計(jì)費(fèi)問題，只要在免費(fèi)時段內(nèi)駛離出口，系統(tǒng)會自動識別并免收全程費(fèi)用；人工通道車主則需確保在免費(fèi)時段內(nèi)完成繳費(fèi)流程。若臨近免費(fèi)時段結(jié)束，可提前規(guī)劃在免費(fèi)時段內(nèi)駛出就近收費(fèi)站，再重新駛?cè)敫咚?，避免因超時被收取全程費(fèi)用。

總的來說，跨夜高速出行是否免費(fèi)的關(guān)鍵在于出口時間，車主只需確保下高速時處于免費(fèi)時段內(nèi)，即可享受政策福利。而像領(lǐng)克10這類具備長續(xù)航、高效補(bǔ)能與智能駕駛的車型，能進(jìn)一步提升跨夜高速出行的便利性與舒適度，讓車主更省心地享受節(jié)假日出行。

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