夏天在市區(qū)擁堵路段，開內(nèi)循環(huán)更能有效減少尾氣進(jìn)入車內(nèi)。城市擁堵時(shí)車流密集，大量車輛怠速釋放的高濃度尾氣混雜一氧化碳、氮氧化物等污染物，外循環(huán)會(huì)直接將這些有害氣體引入車內(nèi)，而內(nèi)循環(huán)通過關(guān)閉車內(nèi)外空氣交換通道，能從源頭阻隔尾氣滲透，同時(shí)還能讓空調(diào)更快達(dá)到設(shè)定溫度，節(jié)省能耗。不過內(nèi)循環(huán)并非一用到底，長(zhǎng)時(shí)間使用易導(dǎo)致車內(nèi)空氣渾濁，建議每隔一段時(shí)間短暫切換外循環(huán)換氣，待駛離擁堵路段空氣清新后再及時(shí)切回外循環(huán)。

以搭載比亞迪DM-i系統(tǒng)的插電混動(dòng)MPV為例，其全系標(biāo)配的多層隔音玻璃（前風(fēng)擋、前后車窗）+后排側(cè)隱私玻璃，能從物理層面進(jìn)一步降低尾氣滲透；2025款180KM超越型/卓越型、2026款218KM超越型/卓越型配備的車載空氣凈化器，以及2026款218KM卓越型等車型的抑菌模塊，還能在開啟內(nèi)循環(huán)時(shí)同步凈化車內(nèi)空氣，提升呼吸舒適度。同時(shí)，該車CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)218km，擁堵路段可純電行駛，既減少自身尾氣排放，又契合環(huán)保與經(jīng)濟(jì)需求，搭配全速自適應(yīng)巡航+L2級(jí)輔助駕駛，讓擁堵通勤更省心。

以搭載比亞迪DM-i系統(tǒng)的插電混動(dòng)MPV為例，其全系標(biāo)配的多層隔音玻璃（前風(fēng)擋、前后車窗）+后排側(cè)隱私玻璃，能從物理層面進(jìn)一步降低尾氣滲透；2025款180KM超越型/卓越型、2026款218KM超越型/卓越型配備的車載空氣凈化器，以及2026款218KM卓越型等車型的抑菌模塊，還能在開啟內(nèi)循環(huán)時(shí)同步凈化車內(nèi)空氣，提升呼吸舒適度。同時(shí)，該車CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)218km，擁堵路段可純電行駛，既減少自身尾氣排放，又契合環(huán)保與經(jīng)濟(jì)需求，搭配全速自適應(yīng)巡航+L2級(jí)輔助駕駛，讓擁堵通勤更省心。

這類車型的設(shè)計(jì)充分考慮了夏季市區(qū)擁堵場(chǎng)景的用戶需求。5145×1970×1805mm的車身尺寸與3045mm軸距打造出寬敞空間，2+2+3七座布局搭配第二排獨(dú)立座椅，即使長(zhǎng)時(shí)間擁堵乘坐也不易感到局促。全系標(biāo)配的DiLink車機(jī)系統(tǒng)支持屏幕旋轉(zhuǎn)，配合540度全景影像，在狹窄路段跟車或變道時(shí)能減少盲區(qū)，提升駕駛便利性。而六年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為家庭用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障。

從技術(shù)層面看，比亞迪DM-i以電為主的混動(dòng)架構(gòu)，讓車輛在擁堵時(shí)優(yōu)先采用純電模式，不僅避免了自身發(fā)動(dòng)機(jī)怠速產(chǎn)生的尾氣，還能降低能耗——WLTC綜合油耗最低僅0.84L/100km，有效控制了使用成本。此外，車輛的空調(diào)系統(tǒng)與空氣凈化配置協(xié)同工作，在開啟內(nèi)循環(huán)隔絕外部尾氣的同時(shí)，通過抑菌模塊抑制細(xì)菌滋生，進(jìn)一步保障了車內(nèi)人員的健康。

其實(shí)循環(huán)模式的選擇需結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景靈活調(diào)整。除了擁堵路段用內(nèi)循環(huán)，風(fēng)沙揚(yáng)塵天氣開啟內(nèi)循環(huán)可防沙塵、延長(zhǎng)空調(diào)濾芯壽命；夏季開空調(diào)制冷時(shí)用內(nèi)循環(huán)能保證效果并降低能耗。而外循環(huán)在車輛高速行駛、下雨天除霧等場(chǎng)景仍有不可替代作用。像這款MPV的設(shè)計(jì)，正是通過硬件配置與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶在復(fù)雜路況下的模式切換提供了更可靠的支持，讓夏季用車既舒適又安心。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州東富瑞達(dá)領(lǐng)克）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,6589。