汽車防側(cè)滑功能通常默認(rèn)開(kāi)啟，車輛啟動(dòng)后便自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，無(wú)需車主手動(dòng)操作。這一設(shè)計(jì)旨在為日常駕駛提供基礎(chǔ)安全保障，當(dāng)車輛行駛在濕滑路面、緊急變道或即將失控時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速、車身姿態(tài)等數(shù)據(jù)，迅速介入調(diào)整動(dòng)力輸出或?qū)囕嗊M(jìn)行制動(dòng)，幫助維持車輛的縱向與橫向穩(wěn)定性，避免側(cè)滑或失控風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)部分車型配備了控制開(kāi)關(guān)，短按可關(guān)閉系統(tǒng)（此時(shí)指示燈亮起），再次短按則重新開(kāi)啟。正常駕駛時(shí)建議保持開(kāi)啟，僅在陷入泥潭脫困、雪天爬坡等特殊場(chǎng)景下可短暫關(guān)閉，且脫困后需及時(shí)重啟，以確保行車安全。

不同汽車品牌對(duì)防側(cè)滑系統(tǒng)的命名存在差異，常見(jiàn)的有ESP、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，但核心功能一致。日常駕駛中，該系統(tǒng)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到車輪打滑、車身姿態(tài)異常時(shí)，會(huì)迅速介入調(diào)整。比如在濕滑路面緊急制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)機(jī)械點(diǎn)剎多次制動(dòng)，避免輪胎抱死導(dǎo)致方向失控，讓車輛按駕駛員意圖行駛。

車輛啟動(dòng)后，可通過(guò)觀察儀表盤的防滑功能燈判斷系統(tǒng)狀態(tài)。若燈不亮，說(shuō)明系統(tǒng)已正常開(kāi)啟；若燈亮起，則表示系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。部分車型的控制開(kāi)關(guān)按鍵位于中控臺(tái)，標(biāo)識(shí)通常為小汽車加兩條曲線及“OFF”字母，不同品牌型號(hào)的按鍵位置和外觀可能略有不同，車主可通過(guò)車輛說(shuō)明書確認(rèn)具體位置。

在一些特殊場(chǎng)景下，短暫關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)可能更有利于駕駛。例如車輛陷入泥潭或沙地時(shí)，系統(tǒng)可能限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出影響脫困，此時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)可讓車輪獲得更大扭矩；雪天爬坡或安裝防滑鏈時(shí)，也可暫時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)，但安裝完防滑鏈需及時(shí)開(kāi)啟。不過(guò)這些場(chǎng)景僅為臨時(shí)需求，結(jié)束后必須重啟系統(tǒng)。

防側(cè)滑系統(tǒng)整合了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等功能，能同時(shí)控制車輛縱向和橫向穩(wěn)定性。車輛即將失控時(shí)，系統(tǒng)會(huì)快速響應(yīng)，通過(guò)調(diào)整動(dòng)力分配和制動(dòng)力度，幫助駕駛員維持對(duì)車輛的控制。這一系統(tǒng)是車輛安全性能的重要組成部分，對(duì)保障行車安全具有關(guān)鍵作用。

總的來(lái)說(shuō)，防側(cè)滑系統(tǒng)的默認(rèn)開(kāi)啟設(shè)計(jì)為駕駛員提供了基礎(chǔ)安全保障，日常駕駛無(wú)需過(guò)多操作。了解系統(tǒng)的工作狀態(tài)、控制方式及特殊場(chǎng)景下的使用方法，有助于車主更合理地利用這一功能，在不同路況下都能保持良好的行車安全。