奔馳 Vito 與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

價(jià)格方面，與豐田埃爾法相比，奔馳 Vito AMG 運(yùn)動(dòng)版價(jià)格更低，配置更豐富實(shí)用。

舒適性上，尤其是后排座椅，奔馳 Vito 提供加熱、通風(fēng)和按摩功能，埃爾法低配車(chē)型沒(méi)有。

主被動(dòng)安全配置齊全，如胎壓監(jiān)測(cè)、后排側(cè)安全氣囊全系標(biāo)配。

智能駕駛輔助系統(tǒng)上，自動(dòng)泊車(chē)入位、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)等功能奔馳 Vito 一應(yīng)俱全，埃爾法入門(mén)版相對(duì)較弱。

與別克 GL8 Avenir 相比，雖然別克在某些配置上占優(yōu)，但奔馳 Vito 有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、疲勞駕駛提示等亮點(diǎn)，且品牌更高端。

動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，全系標(biāo)配 48V 輕混系統(tǒng)，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 231 馬力，峰值扭矩 370N·m，新款還降價(jià)近 10 萬(wàn)。

外觀采用奔馳 S 級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾高級(jí)，有雙 12.3 英寸貫穿式大屏和 64 色氛圍燈。

配置上除入門(mén)版外，其他車(chē)型標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，第二排配備航空座椅。

即將上市的 Vito 定位實(shí)用，注重空間利用率和多功能性，價(jià)格可能更親民。

在生產(chǎn)成本上，通過(guò)與供應(yīng)商長(zhǎng)期合作、大規(guī)模采購(gòu)降低零部件成本，高效生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)工藝提高生產(chǎn)效率。

市場(chǎng)定位主要是商務(wù)用途和多功能車(chē)型，配置和裝飾簡(jiǎn)化實(shí)用化。

競(jìng)爭(zhēng)策略上，為占據(jù)更大市場(chǎng)份額采取更具競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格策略。

售后服務(wù)和維修成本優(yōu)化，降低車(chē)輛使用成本。

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