蘿卜快跑是百度Apollo旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，并非傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的產(chǎn)物。作為百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的商業(yè)化落地成果，它依托百度Apollo的技術(shù)積累，與江鈴集團(tuán)新能源等車(chē)企展開(kāi)合作——比如江鈴集團(tuán)新能源旗下的頤馳06 2024款基本型，便是其合作的自動(dòng)駕駛車(chē)輛載體之一。這款MPV搭載蜂巢能源磷酸鐵鋰電池與液冷冷卻系統(tǒng)，支持換電模式，配合150馬力前置單電機(jī)與2830mm軸距的5門(mén)4座布局，既滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的高頻補(bǔ)能需求，也兼顧了乘坐空間的實(shí)用性。目前蘿卜快跑已在武漢、青島城陽(yáng)等多個(gè)城市開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，部分區(qū)域可提供全天候服務(wù)，還獲得了迪拜無(wú)人駕駛測(cè)試許可，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程中的代表性平臺(tái)。

從發(fā)展歷程來(lái)看，蘿卜快跑的技術(shù)迭代始終與車(chē)企合作緊密。自2013年與寶馬推出第一代車(chē)型起，它先后與奇瑞、比亞迪、北汽、林肯、紅旗等品牌攜手，到第六代車(chē)型時(shí)，百度開(kāi)始主導(dǎo)研發(fā)并由江鈴汽車(chē)代工，這一過(guò)程既體現(xiàn)了技術(shù)路線(xiàn)的逐步成熟，也展現(xiàn)了跨領(lǐng)域合作的深度。江鈴集團(tuán)新能源作為合作方之一，其參與代工的車(chē)型不僅包括頤馳06，還涉及蘿卜快跑的其他相關(guān)車(chē)型，雙方的合作讓自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了有效結(jié)合。

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)層面，蘿卜快跑的商業(yè)化落地成果顯著。在武漢，它已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化商業(yè)接單，街頭可見(jiàn)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛成為城市智能交通的一道風(fēng)景線(xiàn)；青島城陽(yáng)區(qū)則通過(guò)蘿卜運(yùn)力（青島）科技有限公司的本地化運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛載客測(cè)試，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝诵碌某鲂羞x擇。而迪拜測(cè)試許可的獲得，更標(biāo)志著其技術(shù)能力得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，為后續(xù)全球化布局奠定了基礎(chǔ)。

頤馳06作為合作車(chē)型的典型代表，其設(shè)計(jì)完全貼合自動(dòng)駕駛出行場(chǎng)景的需求。換電模塊的應(yīng)用解決了純電車(chē)型補(bǔ)能慢的痛點(diǎn)，讓車(chē)輛能在短時(shí)間內(nèi)完成能源補(bǔ)充，適應(yīng)高頻次運(yùn)營(yíng)的節(jié)奏；液冷冷卻系統(tǒng)則保障了電池在不同環(huán)境下的穩(wěn)定性，提升了自動(dòng)駕駛過(guò)程中的安全性。2830mm的軸距與側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，讓乘客上下車(chē)更便捷，后排空間也能滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適需求，這些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了技術(shù)與實(shí)用場(chǎng)景的深度融合。

作為百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化載體，蘿卜快跑通過(guò)與車(chē)企的協(xié)同合作，將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為可落地的出行服務(wù)。從國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的商業(yè)運(yùn)營(yíng)到國(guó)際市場(chǎng)的測(cè)試探索，它不僅推動(dòng)了自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，也為用戶(hù)帶來(lái)了更智能、高效的出行體驗(yàn)，成為自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向日常生活的重要橋梁。