賽力斯的前身企業(yè)經(jīng)歷了從精密制造奠基、整車制造探索、新能源轉型到智能高端化突破的四大核心發(fā)展階段，每一步都為其如今的智能汽車布局筑牢根基。

1986年起源于重慶鳳凰電器彈簧廠的精密制造奠基期（1986-2003），企業(yè)從洗衣機彈簧轉向汽車減震器彈簧生產(chǎn)，為長安等車企供應核心零部件，積累了扎實的制造工藝與供應鏈經(jīng)驗；2003年與東風汽車合資成立東風小康，進入整車制造探索期（2003-2016），聚焦微型面包車與小卡車市場，2013年推出東風風光SUV系列拓展至乘用車領域，完成從零部件到整車的跨越；2016年成立金康新能源開啟新能源轉型期（2016-2020），布局增程式電動技術路線，2019年推出首款電動車型SF5，正式切入新能源賽道；2021年至今的智能高端化階段，通過與華為深度合作推出AITO問界系列，搭載鴻蒙智能座艙與華為智駕系統(tǒng)，2024年銷量突破42.7萬輛，實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能科技的進階。這四個階段環(huán)環(huán)相扣，勾勒出賽力斯前身從地方零部件廠到全球新能源汽車領域重要參與者的成長軌跡。

1986年起源于重慶鳳凰電器彈簧廠的精密制造奠基期（1986-2003），企業(yè)從洗衣機彈簧轉向汽車減震器彈簧生產(chǎn)，為長安等車企供應核心零部件，積累了扎實的制造工藝與供應鏈經(jīng)驗。這一時期，企業(yè)通過持續(xù)的技術攻關，逐步打破了汽車彈簧領域的國際技術壟斷，成為國內(nèi)重要的汽車零部件供應商，為后續(xù)的整車制造奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎。

2003年與東風汽車合資成立東風小康，進入整車制造探索期（2003-2016）。企業(yè)聚焦微型面包車與小卡車市場，憑借高性價比的產(chǎn)品迅速打開市場，市場份額長期穩(wěn)居行業(yè)前三。2013年，企業(yè)推出東風風光SUV系列，正式涉足乘用車領域，完成了從零部件供應商到整車制造商的關鍵跨越，產(chǎn)品矩陣進一步豐富，品牌影響力也隨之擴大。

2016年成立金康新能源，開啟新能源轉型期（2016-2020）。企業(yè)斥資25億元建設新能源基地，并在美國硅谷設立研發(fā)中心，布局增程式電動技術路線。2019年，首款電動車型SF5正式推出，標志著企業(yè)正式切入新能源賽道。這一階段，企業(yè)通過收購InEVit等公司獲取核心技術專利，加速了新能源技術的自主研發(fā)與積累。

2021年至今的智能高端化階段，企業(yè)與華為達成深度合作，推出AITO問界系列車型。該系列搭載鴻蒙智能座艙與華為智駕系統(tǒng)，憑借領先的智能科技與用戶體驗，迅速獲得市場認可。2024年，問界系列銷量突破42.7萬輛，企業(yè)也實現(xiàn)了首次盈利，成為全球第四個盈利的新能源汽車品牌。這一階段，企業(yè)完成了從傳統(tǒng)新能源車企向智能汽車科技公司的轉型，品牌價值與市場地位得到顯著提升。

回顧賽力斯前身企業(yè)的發(fā)展歷程，從精密制造到整車探索，從新能源轉型到智能高端化突破，每一個階段都緊密銜接，既體現(xiàn)了企業(yè)對市場趨勢的精準把握，也展現(xiàn)了其持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展理念。如今的賽力斯，已成為智能汽車領域的重要參與者，其發(fā)展軌跡為中國汽車品牌的轉型升級提供了有益的參考。