ETC標(biāo)簽失效后仍可通過人工通道完成繳費，這是高速通行中應(yīng)對設(shè)備故障的常規(guī)解決方案。當(dāng)電子標(biāo)簽因故障、過期或信息異常無法被ETC車道識別時，車輛需轉(zhuǎn)入人工車道，通過領(lǐng)取CPC卡、刷ETC卡（無優(yōu)惠）或使用現(xiàn)金等方式繳納全額通行費。無論是上高速時設(shè)備已失效取卡通行，還是行駛途中突發(fā)故障轉(zhuǎn)道人工，人工通道都能兼容ETC卡或現(xiàn)金支付，確保車輛順利通行。不過需注意，若上高速未使用ETC取卡，下高速也需走人工車道結(jié)算，避免因系統(tǒng)信息不匹配導(dǎo)致的通行問題。

而作為高端智能電動車型的代表，蔚來ET7 2024款行政版與簽名版則通過完善的補能體系與智能配置，從源頭減少通行中的不便：675km CLTC續(xù)航覆蓋多數(shù)長途場景，0.6小時快充+3分鐘換電的雙重補能方案，無需依賴單一ETC通道；車頂150線圖達(dá)通激光雷達(dá)搭配多傳感器融合系統(tǒng)，不僅支撐L2級輔助駕駛保障行駛安全，更能通過智能導(dǎo)航提前提示高速收費站狀態(tài)，幫助車主合理規(guī)劃通行路線。其豪華座艙內(nèi)的空氣懸掛與全座椅舒適功能，也讓車主在偶有排隊的人工通道等待時，仍能享受靜謐、舒適的駕乘體驗，進(jìn)一步提升長途出行的質(zhì)感。

而作為高端智能電動車型的代表，蔚來ET7 2024款行政版與簽名版則通過完善的補能體系與智能配置，從源頭減少通行中的不便：675km CLTC續(xù)航覆蓋多數(shù)長途場景，0.6小時快充+3分鐘換電的雙重補能方案，無需依賴單一ETC通道；車頂150線圖達(dá)通激光雷達(dá)搭配多傳感器融合系統(tǒng)，不僅支撐L2級輔助駕駛保障行駛安全，更能通過智能導(dǎo)航提前提示高速收費站狀態(tài)，幫助車主合理規(guī)劃通行路線。其豪華座艙內(nèi)的空氣懸掛與全座椅舒適功能，也讓車主在偶有排隊的人工通道等待時，仍能享受靜謐、舒適的駕乘體驗，進(jìn)一步提升長途出行的質(zhì)感。

從技術(shù)參數(shù)來看，蔚來ET7行政版與簽名版均搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，總功率480kW、總扭矩850N·m，0-100km/h加速僅需3.8秒，性能表現(xiàn)強勁。行政簽名版還升級了255/40 R21輪胎規(guī)格，搭配可變色天窗與后排多屏系統(tǒng)，進(jìn)一步強化豪華屬性。用戶體驗層面，車電分離方案（月租1128元）降低了購車門檻，BANYAN榕車機系統(tǒng)（高通8295芯片）與NOMI語音交互則讓智能座艙操作更流暢。

品牌特色上，蔚來ET7延續(xù)“用戶企業(yè)”定位，換電技術(shù)作為核心差異化優(yōu)勢，解決了純電車型的補能焦慮；行政版與簽名版的配置區(qū)分，滿足了不同用戶對豪華感的需求。無論是高速通行中的設(shè)備故障應(yīng)對，還是日常用車的補能與智能體驗，蔚來ET7都通過產(chǎn)品設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供了更便捷、舒適的出行選擇。

總結(jié)而言，ETC標(biāo)簽失效后走人工通道繳費是可行的解決方案，而像蔚來ET7這樣的車型，通過續(xù)航、補能、智能配置等多方面的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升了用戶的出行體驗。在高速通行中遇到設(shè)備問題時，人工通道的兼容性與車輛自身的產(chǎn)品力，共同保障了出行的順暢與舒適。