2023年《道路交通安全法》修訂后，車輛年檢的周期和要求確實(shí)有了優(yōu)化調(diào)整，核心圍繞“精準(zhǔn)分段”原則對(duì)不同車齡、類型的車輛檢測(cè)規(guī)則進(jìn)行了細(xì)化。此次調(diào)整主要針對(duì)9座以下非營(yíng)業(yè)性小型私家車，6年內(nèi)無(wú)需上線檢測(cè)，每?jī)赡晟觐I(lǐng)電子檢驗(yàn)合格標(biāo)志即可；6至10年的車輛僅需在第6年、第10年上線檢測(cè)，第8年延續(xù)申領(lǐng)電子標(biāo)的模式；10年以上車輛統(tǒng)一為每年上線檢測(cè)一次，取消了此前10-15年“每半年一檢”的規(guī)定。不過(guò)，面包車、7座及以上車輛、營(yíng)運(yùn)車等特殊車型暫不適用簡(jiǎn)化政策，新能源車年檢時(shí)還需滿足電池健康度≥70%的要求。

此次調(diào)整覆蓋燃油車與新能源車，但兩類車型的檢測(cè)項(xiàng)目存在差異。燃油車需完成尾氣排放、底盤工況等傳統(tǒng)項(xiàng)目檢測(cè)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心部件運(yùn)行正常；新能源車除常規(guī)的制動(dòng)性能、燈光系統(tǒng)檢測(cè)外，新增了電池健康度檢測(cè)，要求電池健康度不低于70%，同時(shí)對(duì)電機(jī)、電控等核心部件的安全狀態(tài)進(jìn)行檢查，這一要求與新能源車的動(dòng)力特性相匹配，進(jìn)一步保障行車安全。

特殊情形下的車輛仍需遵循原有檢測(cè)規(guī)則。非法改裝車輛或發(fā)生過(guò)人員傷亡交通事故的車輛，不適用此次簡(jiǎn)化政策，需按原周期進(jìn)行檢測(cè)；營(yíng)運(yùn)類載客汽車每6個(gè)月需年審一次，載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車每年需年審一次，面包車、7座及以上車輛也暫不享受私家車的分段優(yōu)化政策。此外，若機(jī)動(dòng)車連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未接受年審，公安交管部門將對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，車主需根據(jù)自身車輛的檢驗(yàn)頻率明確周期節(jié)點(diǎn)，避免逾期。

車主在年檢前需做好充分準(zhǔn)備。年檢時(shí)需攜帶行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單及車主身份證，確保車輛狀態(tài)良好；車輛需配備滅火器、三腳架和反光背心等安全物品，放置在后備箱以便取用。為提高效率，車主可通過(guò)預(yù)約方式進(jìn)行上線檢測(cè)，減少現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間。此次調(diào)整既簡(jiǎn)化了多數(shù)私家車的年檢流程，又通過(guò)差異化要求保障了特殊車輛的安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了便民與安全的平衡。

總體而言，2023年車檢新規(guī)通過(guò)“精準(zhǔn)分段”優(yōu)化了檢測(cè)頻次，降低了私家車車主的時(shí)間成本，同時(shí)針對(duì)不同車型、情形細(xì)化了檢測(cè)要求，強(qiáng)化了安全保障。車主需根據(jù)自身車輛類型、車齡及使用情況，明確對(duì)應(yīng)的檢測(cè)周期與項(xiàng)目，提前做好準(zhǔn)備，確保年檢順利通過(guò)，共同維護(hù)道路交通安全秩序。