哈弗M6的油耗表現(xiàn)通常略優(yōu)于哈弗H6。兩者雖搭載相同的GW4G15B發(fā)動(dòng)機(jī)，但車型設(shè)計(jì)與規(guī)格的差異是油耗分化的核心原因：哈弗H6車身更寬敞、尺寸更大，帶來的空氣阻力與車身重量均高于哈弗M6，因此油耗相對(duì)更高；而哈弗M6憑借稍小的車身與較輕的重量，燃油經(jīng)濟(jì)性更占優(yōu)勢(shì)。具體來看，哈弗M6百公里油耗為7.7L/100km，哈弗H6為8.1L/100km；實(shí)際駕駛中，哈弗H6 1.5T車型平均油耗多在9.5L/100km以上，市區(qū)工況下更高，哈弗M6 1.5T車型平均油耗則維持在9-10L/100km區(qū)間，整體略低于H6。不過哈弗H6不同版本油耗存在差異，1.5T高功版WLTC綜合油耗7.13L/100km，1.5T國潮版7.26-7.68L/100km，2.0T兩驅(qū)版7.5L/100km、四驅(qū)版8.1L/100km，實(shí)際油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況及車輛維護(hù)等因素影響，建議結(jié)合官方數(shù)據(jù)與實(shí)際場(chǎng)景綜合評(píng)估。

從技術(shù)層面看，哈弗H6的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“高”，而是通過細(xì)分車型實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的分層適配。其2024款1.5T經(jīng)典版、Pro版等車型搭載的GW4B15L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，在輸出184馬力動(dòng)力的同時(shí)，WLTC綜合油耗僅7.13L/100km，兼顧了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與高速、爬坡時(shí)的動(dòng)力需求；2025款國潮系列則針對(duì)不同預(yù)算用戶調(diào)整油耗表現(xiàn)，冠軍版7.26L/100km的油耗適配追求性價(jià)比的家庭用戶，都市版7.68L/100km的油耗則以更低的購車成本平衡了使用成本。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，哈弗H6的油耗優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在“動(dòng)力不妥協(xié)”的前提下。以1.5T車型為例，按年均行駛1萬公里、92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，年均油費(fèi)約5347元，比同級(jí)別油耗8L的車型年省約650元；即便2.0T兩驅(qū)版，7.5L/100km的油耗在238馬力的動(dòng)力輸出下，仍比多數(shù)同級(jí)2.0T SUV更具競(jìng)爭(zhēng)力。而哈弗M6的油耗優(yōu)勢(shì)則聚焦“純粹的經(jīng)濟(jì)性”，其車身設(shè)計(jì)更緊湊，重量更輕，在城市短途通勤中能更直觀地體現(xiàn)油耗差異，適合以代步為主、對(duì)空間需求相對(duì)寬松的用戶。

值得注意的是，兩款車型的油耗表現(xiàn)都建立在哈弗對(duì)動(dòng)力總成的成熟調(diào)校上。哈弗H6通過CVVL技術(shù)、直噴技術(shù)降低動(dòng)力傳輸損耗，M6則依托輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化燃油效率，兩者均體現(xiàn)了品牌“實(shí)用高效”的技術(shù)理念。無論選擇哪款車型，用戶都需結(jié)合自身用車場(chǎng)景——若常跑高速、對(duì)空間和動(dòng)力有更高要求，哈弗H6的油耗與動(dòng)力平衡更適配；若以城市通勤為主、注重日常油費(fèi)控制，哈弗M6的燃油經(jīng)濟(jì)性則更具吸引力。

綜合來看，哈弗M6與H6的油耗差異并非簡(jiǎn)單的“高低之分”，而是品牌針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。M6以緊湊車身實(shí)現(xiàn)更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性，H6則在更大空間與更強(qiáng)動(dòng)力的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)調(diào)校將油耗控制在合理范圍。用戶選擇時(shí)，需結(jié)合自身對(duì)空間、動(dòng)力的優(yōu)先級(jí)與日常用車場(chǎng)景，才能找到最契合自身需求的油耗與體驗(yàn)平衡點(diǎn)。