胎壓突然降到190kPa有可能是輪胎被扎導(dǎo)致漏氣，但也可能是季節(jié)變化、車輛負(fù)載或胎壓監(jiān)測器故障等其他因素引發(fā)的異常。正常情況下，汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓應(yīng)維持在230-250kPa之間，190kPa的胎壓明顯低于這一合理范圍，屬于需要警惕的低壓狀態(tài)。若輪胎被尖銳異物扎破，空氣會(huì)緩慢或快速泄漏，直接造成胎壓下降；而冬季氣溫驟降時(shí)，輪胎內(nèi)部空氣遇冷收縮，也可能讓胎壓出現(xiàn)一定幅度的降低。無論原因如何，胎壓過低都會(huì)增加輪胎異常磨損、油耗上升的風(fēng)險(xiǎn)，高速行駛時(shí)更可能因輪胎波浪變形引發(fā)爆胎，因此需立即停車檢查輪胎狀況，確認(rèn)是否有扎釘、割傷等破損痕跡，必要時(shí)補(bǔ)充胎壓并及時(shí)維修。

若發(fā)現(xiàn)輪胎表面有明顯扎釘或割傷痕跡，需立即聯(lián)系專業(yè)維修人員處理。若扎釘位置在胎面且未傷及簾線，可通過冷補(bǔ)或蘑菇釘補(bǔ)胎修復(fù)；若損傷位于胎側(cè)或胎冠穿透簾線，則需更換新胎，避免后續(xù)行駛中發(fā)生安全隱患。補(bǔ)胎或換胎后，需使用胎壓表將胎壓調(diào)整至車輛標(biāo)準(zhǔn)值，通?？稍隈{駛員側(cè)車門B柱或油箱蓋內(nèi)側(cè)找到具體數(shù)值。

若檢查后未發(fā)現(xiàn)輪胎破損，可先排除胎壓監(jiān)測器故障的可能。部分車型的胎壓傳感器可能因電池電量不足或信號(hào)干擾出現(xiàn)誤報(bào)，此時(shí)可使用外接胎壓表再次測量實(shí)際胎壓，若實(shí)際數(shù)值正常，則需前往4S店校準(zhǔn)或更換傳感器；若實(shí)際胎壓仍為190kPa，則可能是輪胎慢撒氣，需將車輛開至維修店進(jìn)行泡水檢測，排查氣門嘴老化、輪轂變形等隱性漏氣點(diǎn)。

冬季氣溫變化也是胎壓下降的常見原因。當(dāng)環(huán)境溫度每降低10℃，輪胎胎壓可能下降約10-15kPa，若近期氣溫驟降，可先補(bǔ)充胎壓至標(biāo)準(zhǔn)范圍，觀察后續(xù)是否持續(xù)下降。此外，車輛長期滿載或后備箱放置重物，也會(huì)導(dǎo)致胎壓暫時(shí)性降低，需在卸載重物后重新調(diào)整胎壓。無論何種原因，都應(yīng)避免在胎壓190kPa時(shí)繼續(xù)長距離行駛，低胎壓狀態(tài)下輪胎與地面接觸面積增大，胎肩磨損加劇，同時(shí)會(huì)增加車輛行駛阻力，導(dǎo)致油耗上升約3%-5%，高速行駛時(shí)更易因輪胎側(cè)壁過度形變引發(fā)爆胎。

總之，胎壓突然降至190kPa時(shí)，需通過“檢查輪胎破損—排除傳感器故障—確認(rèn)環(huán)境與負(fù)載因素”的步驟逐一排查，及時(shí)采取補(bǔ)胎、換胎或調(diào)整胎壓等措施，確保車輛處于安全行駛狀態(tài)。日常用車中，建議每周檢查一次胎壓，換季時(shí)重點(diǎn)關(guān)注胎壓變化，降低因胎壓異常引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。