吉利新能源汽車目前在售的有哪幾款?

吉利新能源目前在售車型涵蓋轎車、SUV及MPV等多個(gè)品類,包括純電動車型帝豪EV、帝豪GSe、銀河E5,插電式混合動力車型博瑞GE新能源,以及MPV車型嘉際新能源等。這些車型覆蓋了不同細(xì)分市場需求,例如定位緊湊型SUV的帝豪GSe兼顧城市通勤與家用場景,定價(jià)11.98-14.58萬元;純電動轎車銀河E5憑借440公里和530公里的續(xù)航能力、160kW的最大功率,在10.98萬元至14.58萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出較強(qiáng)競爭力;博瑞GE新能源則以插電混動技術(shù)滿足了對動力與燃油經(jīng)濟(jì)性有雙重需求的用戶。各車型在設(shè)計(jì)上延續(xù)了吉利家族化風(fēng)格,部分車型通過藍(lán)色涂裝等細(xì)節(jié)凸顯新能源身份,為消費(fèi)者提供了豐富的綠色出行選擇。

在轎車品類中,帝豪EV作為吉利新能源的經(jīng)典車型,早期推出的精英型和尊貴型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為14.58萬元和15.58萬元,其設(shè)計(jì)延續(xù)了汽油版車型的輪廓,前格柵采用吉利家族全新設(shè)計(jì)語言,內(nèi)部的藍(lán)色涂裝成為新能源身份的標(biāo)志性元素,滿足了家庭用戶對純電動轎車的基礎(chǔ)需求。而銀河E5作為該品類的新增力量,搭載神盾短刀電池,支持20分鐘從30%充至80%的快充功能,百公里加速僅需6.9秒,配合GTCS全天候驅(qū)動防滑系統(tǒng),在動力性能與出行便利性上實(shí)現(xiàn)了平衡,進(jìn)一步豐富了緊湊型純電動轎車的選擇空間。

SUV領(lǐng)域中,帝豪GSe定位緊湊型SUV,定價(jià)區(qū)間與銀河E5相近,聚焦城市通勤與家用場景,其車身尺寸與空間布局能夠適配日常載物與多人出行需求,成為年輕家庭用戶的熱門選擇。此外,吉利新能源還布局了星越新能源等車型,以插電式混合動力技術(shù)拓展SUV細(xì)分市場的覆蓋范圍,滿足不同用戶對動力形式的偏好。

MPV車型方面,嘉際新能源填補(bǔ)了吉利在新能源多功能家用車領(lǐng)域的空白,為多孩家庭或商務(wù)出行場景提供了7座布局的綠色出行方案,其設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與舒適性,延續(xù)了吉利品牌對家用市場的精準(zhǔn)洞察。

值得注意的是,吉利新能源旗下還包含極氪001、極氪MIX等高端純電動車型,以及領(lǐng)克Z10等基于不同子品牌打造的新能源產(chǎn)品,這些車型依托吉利集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)體系,在續(xù)航、智能配置等方面展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢,覆蓋了從入門級到中高端的全價(jià)格帶需求。

總體而言,吉利新能源通過多元化的車型矩陣,覆蓋了轎車、SUV、MPV等主流品類,從10萬元級的經(jīng)濟(jì)車型到中高端市場的科技產(chǎn)品,均有相應(yīng)的新能源車型可供選擇。各車型在設(shè)計(jì)上保持家族化風(fēng)格的同時(shí),通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化配置,滿足了不同消費(fèi)群體對綠色出行的多樣化需求,展現(xiàn)出吉利在新能源領(lǐng)域的全面布局與市場競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

買電車還是買油車,充電與加油的便利性需結(jié)合實(shí)際用車場景來判斷,兩者各有優(yōu)勢、難分絕對高下。燃油車依托遍布全國的加油站網(wǎng)絡(luò),無論是城市街巷還是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn),甚至高速服務(wù)區(qū),都能在幾分鐘內(nèi)完成加油,尤其適合長途出行或常去偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶;而電動車在城
最成熟的油電混合汽車相比插電混動,其獨(dú)特優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“無需依賴外部充電”的核心特性上,由此衍生出無里程焦慮、使用場景更靈活的實(shí)用價(jià)值。這類車型無需專門尋找充電樁,日常行駛中通過制動能量回收、發(fā)動機(jī)余熱回收等方式即可自主補(bǔ)能,市區(qū)短途通勤時(shí)
寶馬行車記錄儀時(shí)間不對不會直接影響錄像內(nèi)容的查看,但可能給錄像的證據(jù)效力帶來一定瑕疵。從實(shí)際使用來看,即便時(shí)間顯示偏差,錄像本身的畫面信息(如車輛動態(tài)、道路環(huán)境、事故細(xì)節(jié)等)依然清晰可辨,車主仍能正常調(diào)取和查看視頻內(nèi)容。不過從證據(jù)角度而言,
開啟ECO模式后,汽車動力會有一定程度的下降,但并非所有車型都會出現(xiàn)“明顯下降”的情況,需結(jié)合車型定位與動力標(biāo)定具體分析。以五十鈴翼放EC系列柴油輕卡為例,其作為商用車產(chǎn)品,動力標(biāo)定優(yōu)先適配“承載運(yùn)輸+燃油經(jīng)濟(jì)”的核心需求,2.5T車型最大
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家