朗逸的主動(dòng)安全系統(tǒng)在配置覆蓋、功能實(shí)用性與技術(shù)落地性上更具全面性，能更好適配不同場(chǎng)景的安全需求。從基礎(chǔ)配置來看，朗逸入門款（7.999萬）便標(biāo)配主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警與ESP/EBA/ASR等核心主動(dòng)安全功能，中高配車型更搭載大眾IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，新增車道偏離預(yù)警、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等進(jìn)階功能，硬件上以毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)+攝像頭的組合保障監(jiān)測(cè)精度；而軒逸雖在基礎(chǔ)安全配置上無明顯短板，中高配車型也配備L2級(jí)系統(tǒng)，但朗逸通過分級(jí)配置覆蓋了從日常通勤到高速巡航、城市泊車的多場(chǎng)景需求，且將高階功能下放到更低價(jià)位區(qū)間，讓不同預(yù)算用戶都能獲得適配的安全保障，整體在主動(dòng)安全的“全面性”與“實(shí)用性”上更勝一籌。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，朗逸的主動(dòng)安全系統(tǒng)呈現(xiàn)出鮮明的“分級(jí)覆蓋”策略。入門級(jí)車型（如2026款新銳1.5L自動(dòng)出眾新逸版）以7.999萬的價(jià)格，將主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警與ESP/EBA/ASR等核心功能作為標(biāo)配，硬件上通過基礎(chǔ)傳感器組合實(shí)現(xiàn)對(duì)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，滿足城市通勤中的低速避險(xiǎn)需求；中高配車型（如2024款300TSI DSG永逸版）則搭載大眾IQ.Drive系統(tǒng)，配備1個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)攝像頭，硬件冗余保障了車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能的穩(wěn)定性，其中DOW開門預(yù)警能有效避免開門碰撞行人或車輛，360°全景影像（Pro智逸版）則降低了窄路泊車的難度，覆蓋高速、城市、泊車等多場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)層面，朗逸的主動(dòng)安全系統(tǒng)兼顧了性價(jià)比與實(shí)用性。入門款車型無需額外付費(fèi)即可獲得主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警，基礎(chǔ)安全無短板，適合預(yù)算有限的用戶；中高配車型的全速自適應(yīng)巡航支持自動(dòng)跟停，車道居中功能能減少高速駕駛疲勞，360°全景影像對(duì)新手友好，倒車自動(dòng)下翻功能則提升了側(cè)方停車的便利性。此外，朗逸全系標(biāo)配ESP、胎壓報(bào)警等核心安全配置，無“減配”短板，用戶無需為基礎(chǔ)安全功能額外投入成本。

品牌特色上，朗逸延續(xù)了大眾“實(shí)用優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。IQ.Drive系統(tǒng)的功能調(diào)校偏向穩(wěn)健，車道保持不激進(jìn)、剎車介入線性，符合多數(shù)用戶的駕駛習(xí)慣；同時(shí)，朗逸將主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等功能下放到8萬級(jí)車型，降低了安全配置的門檻，體現(xiàn)了大眾對(duì)“全民安全”的重視。相比之下，軒逸雖在中高配車型配備L2級(jí)系統(tǒng)，但高階功能的覆蓋價(jià)位更高，且入門款僅提供基礎(chǔ)氣囊與ABS等配置，主動(dòng)安全的全面性稍顯遜色。

綜合來看，朗逸的主動(dòng)安全系統(tǒng)通過分級(jí)配置、硬件支撐與實(shí)用功能的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同價(jià)位、不同場(chǎng)景用戶需求的覆蓋，其將高階安全功能下放的策略，讓更多用戶能享受到智能安全的便利，而穩(wěn)健的調(diào)校與無短板的基礎(chǔ)配置，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。