長(zhǎng)安糯玉米（長(zhǎng)安Lumin）的智能駕駛輔助功能以基礎(chǔ)安全保障與實(shí)用泊車輔助為核心，覆蓋全系高頻通勤場(chǎng)景需求。

具體來看，基礎(chǔ)安全層面全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC）與胎壓報(bào)警，高配置車型（如2026款寶藏版部分版本、2025款香沁款等）額外搭載車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、剎車輔助（EBA）及上坡輔助，雨天或濕滑路面可減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)、縮短制動(dòng)距離；泊車輔助上，全系配備倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)與2個(gè)超聲波雷達(dá)，精準(zhǔn)覆蓋車尾盲區(qū)，新手也能輕松應(yīng)對(duì)城市狹窄車位。此外，低速行車警告、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等功能也為日常通勤添彩，既契合其“國民級(jí)微型純電車”的定位，又以實(shí)用配置平衡了3.79-6.19萬的親民價(jià)格。

具體來看，基礎(chǔ)安全層面全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC）與胎壓報(bào)警，這三項(xiàng)功能構(gòu)成了車輛行駛的核心安全防線，無論入門版還是高配版，都能在緊急制動(dòng)時(shí)保持車輪轉(zhuǎn)向能力、合理分配制動(dòng)力，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓狀態(tài)。而高配置車型（如2026款寶藏版205km心愛米/酷愛米、2025款香沁款/蜜沁款等）則在此基礎(chǔ)上額外搭載車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、剎車輔助（EBA）及上坡輔助，這些功能進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的適應(yīng)性——雨天或濕滑路面行駛時(shí)，ESP與ASR能協(xié)同抑制車輪打滑，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)；緊急制動(dòng)時(shí)EBA可自動(dòng)加大制動(dòng)力度，縮短制動(dòng)距離；上坡輔助則能在坡道起步時(shí)短暫保持制動(dòng)，避免溜車，讓日常通勤更安心。

在泊車輔助方面，全系車型統(tǒng)一配備倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)與2個(gè)超聲波雷達(dá)，三者形成互補(bǔ)的泊車感知系統(tǒng)：倒車影像通過車尾攝像頭直觀顯示后方路況，后倒車?yán)走_(dá)以聲音提示障礙物距離，2個(gè)超聲波雷達(dá)則精準(zhǔn)覆蓋車尾兩側(cè)盲區(qū)，即使是狹窄的小區(qū)車位或商圈立體車庫，新手也能借助這些配置輕松完成入庫，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。此外，全系還標(biāo)配低速行車警告與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，前者在車輛低速行駛時(shí)自動(dòng)發(fā)出提示音，提醒周邊路人注意，適配小區(qū)、學(xué)校等人員密集的低速場(chǎng)景；后者讓方向盤轉(zhuǎn)向更輕盈，女性用戶或頻繁挪車時(shí)也能省力操控。

作為定位“國民級(jí)微型純電車”的車型，長(zhǎng)安糯玉米的智能駕駛輔助功能始終圍繞“實(shí)用優(yōu)先”的原則，聚焦用戶高頻使用的泊車、基礎(chǔ)安全場(chǎng)景，避免冗余配置堆砌。這種設(shè)計(jì)思路不僅讓3.79-6.19萬的價(jià)格區(qū)間更具親民性，也精準(zhǔn)契合了城市通勤、家庭第二輛車的核心需求——用基礎(chǔ)但扎實(shí)的輔助功能，為日常出行提供穩(wěn)定可靠的支持，而非追求華而不實(shí)的高端配置。

綜合來看，長(zhǎng)安糯玉米的智能駕駛輔助功能雖以基礎(chǔ)配置為主，但每一項(xiàng)都針對(duì)微型車用戶的實(shí)際痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，從安全保障到泊車便利，再到操控友好性，均實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性價(jià)比的平衡。其功能布局既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也延續(xù)了長(zhǎng)安對(duì)小型車安全性能的重視，成為其在微型純電市場(chǎng)立足的重要支撐。