領(lǐng)克08混動車型共推出5個配置版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為17.58萬-22.88萬，不同版本因動力、續(xù)航、智能駕駛及舒適配置的梯度升級形成了清晰的價格差異。

從入門的2026款EM-P 160長續(xù)航Max到頂配的2026款EM-P 210四驅(qū)性能Ultra H7，每個版本都針對不同用戶需求精準(zhǔn)設(shè)計(jì)：入門版以160km純電續(xù)航、前排座椅加熱等基礎(chǔ)配置滿足日常通勤，價格親民；中高配通過升級真皮座椅、AR-HUD及高階智駕系統(tǒng)（H7）覆蓋跨城出行與智能體驗(yàn)需求；頂配則憑借電動四驅(qū)、620Ps綜合功率的雙電機(jī)系統(tǒng)，將零百加速壓縮至4.6秒，適配性能愛好者與復(fù)雜路況。全系8295芯片+Flyme Auto座艙、0.23-0.25小時快充等核心優(yōu)勢貫穿始終，讓不同預(yù)算的用戶都能找到匹配自身需求的選擇。

從配置差異來看，價格梯度主要體現(xiàn)在動力性能、續(xù)航能力與智能配置的分層上。入門的160長續(xù)航Max版配備28.3kWh電池組，純電續(xù)航160km，采用仿皮座椅與基礎(chǔ)H5智駕系統(tǒng)，3顆毫米波雷達(dá)搭配200TOPS算力，滿足城市日常代步需求；升級至160長續(xù)航Ultra版，差價1.7萬元，核心提升為真皮座椅、第二排座椅電動調(diào)節(jié)與哈曼卡頓音響，同時新增前排座椅按摩，舒適體驗(yàn)顯著增強(qiáng)。

續(xù)航與智能的進(jìn)一步升級體現(xiàn)在230超長續(xù)航系列，其中Ultra H7版純電續(xù)航提升至230km，電池容量擴(kuò)容至40.1kWh，快充效率保持0.25小時（30%-80%），并搭載英偉達(dá)Thor-U芯片的H7智駕系統(tǒng)，5顆毫米波雷達(dá)與700TOPS算力支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，適合跨城通勤且依賴智能功能的用戶。頂配210四驅(qū)性能版則聚焦動力性能，電動四驅(qū)系統(tǒng)加持下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)620Ps、扭矩905N·m，零百加速4.6秒，同時新增智能魔毯懸架與多場景駕駛模式，滿足復(fù)雜路況與性能追求。

全系在用戶體驗(yàn)上保持一致性優(yōu)勢：2848mm軸距帶來寬敞5座空間，后備廂容積545L（放倒后1277L）適配家庭載物；高通驍龍8295芯片驅(qū)動的Flyme Auto系統(tǒng)支持多屏互聯(lián)，響應(yīng)延遲低于0.5秒；安全配置覆蓋6氣囊、540度全景影像與主動剎車，高配車型額外增加開門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警。品牌設(shè)計(jì)上，無框車門與隱藏式門把手延續(xù)“都市對立美學(xué)”，日光米、星夜藍(lán)等內(nèi)飾配色契合年輕用戶審美。

綜合來看，領(lǐng)克08混動車型的價格差異圍繞用戶核心需求展開，從基礎(chǔ)通勤到性能體驗(yàn)形成完整梯度。預(yù)算有限的用戶可選擇入門版平衡成本與實(shí)用性，注重智能與續(xù)航的用戶可優(yōu)先中高配，而追求動力的消費(fèi)者則能在頂配車型中獲得極致性能，各版本均以扎實(shí)的基礎(chǔ)配置與技術(shù)亮點(diǎn)，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)匹配的選擇空間。