自動(dòng)擋起步時(shí)需先踩剎車，再按步驟完成啟動(dòng)與掛擋操作，這是保障安全與車輛平順起步的核心原則。具體來(lái)看，正確流程需從基礎(chǔ)準(zhǔn)備開(kāi)始：上車后首先系好安全帶，左腳自然放置于休息區(qū)，右腳將剎車踏板踩至底部以激活安全鎖止機(jī)制；隨后長(zhǎng)按電子啟動(dòng)鍵1-2秒啟動(dòng)車輛，待儀表盤完成自檢、無(wú)異常紅燈亮起后，將擋位切換至D擋并放下手剎；最后緩慢松開(kāi)剎車，車輛便會(huì)平穩(wěn)起步，此時(shí)可輕踩油門逐步提升車速。整個(gè)過(guò)程中，右腳在未踩油門時(shí)需始終置于剎車踏板上，這一細(xì)節(jié)既是廠家出于安全設(shè)計(jì)的考量，也能有效避免誤操作引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，確保起步環(huán)節(jié)的穩(wěn)妥與流暢。

不同資料中關(guān)于起步前的自檢環(huán)節(jié)略有差異，但核心邏輯一致：部分資料建議先按啟動(dòng)鍵激活A(yù)CC模式，讓車輛完成系統(tǒng)自檢后再正式點(diǎn)火，這一過(guò)程能幫助駕駛員提前發(fā)現(xiàn)潛在故障，比如剎車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵部件的異常提示。而對(duì)于冷車啟動(dòng)的情況，有專業(yè)建議提到長(zhǎng)時(shí)間停車后可原地?zé)彳?-2分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再起步，這有助于機(jī)油充分潤(rùn)滑部件，減少冷啟動(dòng)時(shí)的機(jī)械磨損，尤其在低溫環(huán)境下這一步驟更為重要。

關(guān)于擋位的使用細(xì)節(jié)，起步時(shí)必須掛入D擋是統(tǒng)一共識(shí)，而N擋的適用場(chǎng)景則需特別注意。日常駕駛中，N擋并非起步環(huán)節(jié)的常規(guī)選項(xiàng)，僅在車輛需要牽引時(shí)使用，且拖車時(shí)需嚴(yán)格遵守速度不超過(guò)30公里/小時(shí)、距離不超過(guò)50公里的要求，避免自動(dòng)變速器因缺乏潤(rùn)滑而受損。此外，等紅燈時(shí)的擋位選擇也需根據(jù)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整：停留10秒左右可保持D擋踩剎車，若超過(guò)半分鐘則建議切換至N擋并拉起手剎，減少變速箱的負(fù)荷。

操作過(guò)程中的安全細(xì)節(jié)同樣不容忽視。自動(dòng)擋車型的剎車與油門均由右腳控制，最右側(cè)為油門踏板，左側(cè)緊鄰剎車，這種設(shè)計(jì)要求駕駛員養(yǎng)成“右腳不踩油門就放在剎車上”的習(xí)慣，從根源上避免誤把油門當(dāng)剎車的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無(wú)論是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是切換擋位，踩下剎車都是必要前提——這是廠家為防止車輛意外竄動(dòng)設(shè)置的安全鎖止機(jī)制，駕駛員需嚴(yán)格遵循，不可因圖方便而省略步驟。

綜合來(lái)看，自動(dòng)擋起步的正確操作是一套環(huán)環(huán)相扣的安全流程，從系安全帶的基礎(chǔ)準(zhǔn)備，到踩剎車、啟動(dòng)、掛擋的連貫動(dòng)作，再到對(duì)擋位場(chǎng)景的合理判斷，每一步都圍繞“安全”與“車輛保護(hù)”展開(kāi)。掌握這些細(xì)節(jié)不僅能讓起步過(guò)程平順流暢，更能在長(zhǎng)期使用中延長(zhǎng)車輛壽命，同時(shí)最大限度降低操作風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛變得更安心可靠。