**長安全球首發(fā)鈉電汽車：-50℃極寒續(xù)航400公里**

內(nèi)蒙古牙克石的極寒冰原上，一輛純電汽車在-50℃的極端低溫中平穩(wěn)啟動，表顯續(xù)航里程與常溫工況下幾乎無差異——這是長安汽車與寧德時代聯(lián)合發(fā)布的全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車在冬季標(biāo)定測試中的真實場景。2026年2月5日，長安汽車以一場“鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會”宣告新能源汽車行業(yè)正式邁入“鈉鋰雙星”時代，其搭載的寧德時代鈉新電池以顛覆性性能改寫極寒地區(qū)電動出行規(guī)則。

**極寒性能突破行業(yè)天花板**

傳統(tǒng)鋰電池在低溫環(huán)境下普遍面臨續(xù)航縮水、充電效率驟降的難題，而長安鈉電車型通過寧德時代第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)與智能BMS管理策略，實現(xiàn)了-30℃時放電功率達(dá)磷酸鐵鋰電池的3倍，-40℃容量保持率超90%，甚至在-50℃極端條件下仍可穩(wěn)定放電。實測數(shù)據(jù)顯示，該車純電續(xù)航超過400公里，且表顯續(xù)航與實際里程高度一致，徹底解決北方用戶冬季“續(xù)航焦慮”。

**安全冗余重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)**

鈉新電池在安全性上同樣表現(xiàn)卓越。通過電鉆穿透、電芯鋸斷等極端濫用測試，電池全程無煙無火，鋸斷后仍可正常放電。這一性能得益于寧德時代近十年研發(fā)積累：自2016年啟動鈉離子電池技術(shù)攻關(guān)以來，累計投入近百億元，測試電芯超30萬顆，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超300人，其中博士占比超6%。

**多品牌落地與生態(tài)布局同步推進(jìn)**

長安汽車宣布，旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等品牌將全面搭載鈉電池，2026年計劃推出多款鈉電車型。配套生態(tài)上，寧德時代將同步加速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，年內(nèi)于全國140城落成超3000座巧克力換電站，其中嚴(yán)寒頻發(fā)的京津冀、黑吉遼等8?。ㄊ校﹥?yōu)先布局600座，形成“極寒補(bǔ)能保障網(wǎng)”。

**產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)式增長可期**

隨著鈉電池量產(chǎn)落地，上游材料產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速增長期。2025年全球鈉電池出貨量達(dá)9GWh，同比激增150%；中國鈉電正極材料產(chǎn)量1.1萬噸，同比增長101%。機(jī)構(gòu)預(yù)測，2026年鈉電正極落地產(chǎn)能將突破12萬噸，成本優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯——相較于2022年碳酸鋰60萬元/噸的高位，當(dāng)前價格已回落至10萬元以下，但鈉電池原料儲量豐富（鈉資源為鋰的420倍），長期降本空間顯著。

這場發(fā)布會不僅是技術(shù)成果的展示，更標(biāo)志著中國車企在新能源賽道已從“跟跑者”轉(zhuǎn)向“規(guī)則制定者”。長安汽車表示，未來將通過“天樞智能”技術(shù)體系持續(xù)迭代鈉電性能，目標(biāo)在2026年實現(xiàn)純電續(xù)航500-600公里，增程車型續(xù)航突破400公里，覆蓋全球90%以上用車場景。當(dāng)鈉電池撕掉“低溫弱勢”標(biāo)簽，新能源汽車的普及版圖正在向地球最寒冷的角落加速擴(kuò)張。