搭載4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型涵蓋硬派越野、商用皮卡、商務(wù)MPV及早期轎車等多個(gè)品類，具體包括哈弗H5、風(fēng)駿5、風(fēng)行CM7、漢騰X7 2.0T版本、早期帝豪EC8等。這款由沈陽(yáng)航天三菱出品的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借190馬力（140千瓦）的最大功率與250牛米的峰值扭矩，以及中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的強(qiáng)勁扭矩輸出特性，適配了不同場(chǎng)景的用車需求：哈弗H5以分時(shí)四驅(qū)與非承載式車身兼顧越野與家用，風(fēng)駿5憑借低保養(yǎng)成本與強(qiáng)載重動(dòng)力表現(xiàn)勝任商用運(yùn)輸，風(fēng)行CM7則通過(guò)縱置后驅(qū)平順調(diào)校滿足商務(wù)出行的舒適需求，早期帝豪EC8也依托其穩(wěn)定可靠的性能獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

哈弗H5作為硬派SUV領(lǐng)域的熱門選擇，指導(dǎo)價(jià)12.28-15.78萬(wàn)元，部分地區(qū)經(jīng)銷商提供3000元左右的優(yōu)惠，近半年累計(jì)銷量達(dá)3.2萬(wàn)臺(tái)，可見市場(chǎng)認(rèn)可度較高。其搭載的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身形成組合，既滿足了越野愛(ài)好者對(duì)復(fù)雜路況的通過(guò)性需求，又能應(yīng)對(duì)日常家用場(chǎng)景的舒適性要求，成為兼顧多用途的實(shí)用車型。

風(fēng)駿5作為商用皮卡的代表，指導(dǎo)價(jià)7.58-11.08萬(wàn)元，以經(jīng)濟(jì)耐用為核心優(yōu)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示其保養(yǎng)成本低至0.35元/公里，長(zhǎng)期使用成本可控；在載重1.2噸的工況下，動(dòng)力衰減僅12%，即使面對(duì)工地運(yùn)輸?shù)戎剌d場(chǎng)景，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，是商用領(lǐng)域的可靠選擇。

風(fēng)行CM7定位中高端商務(wù)MPV，指導(dǎo)價(jià)13.69-22.99萬(wàn)元，部分配置車型經(jīng)銷商優(yōu)惠1.5-2萬(wàn)元。其采用2+2+3座椅布局，第二排配備帶腿托的航空座椅，車身尺寸達(dá)5150*1920*1925mm，軸距3198mm，行李廂容積867L，空間表現(xiàn)優(yōu)異。搭配縱置后驅(qū)布局與平順調(diào)校的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使?jié)M載7人長(zhǎng)途出行，也能保持動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，為商務(wù)接待或家庭長(zhǎng)途旅行提供舒適體驗(yàn)。

漢騰X7 2.0T版本與早期的帝豪EC8也搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。早期帝豪EC8還應(yīng)用了DLC涂層、液壓挺桿等技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率與可靠性，在當(dāng)時(shí)的轎車市場(chǎng)中憑借穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)獲得了用戶青睞。

綜上，4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借穩(wěn)定的性能參數(shù)與適配性，覆蓋了從硬派越野、商用運(yùn)輸?shù)缴虅?wù)接待等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不同車型通過(guò)差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與場(chǎng)景需求深度結(jié)合，滿足了各類用戶的用車需求。